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採用スケジュールは決まり次第、当社採用ホームページよりお知らせします。 ご興味のある方は、まず当社採用ホームページよりプレエントリーをお願いします！ 【JR東海採用ホームページ】 https://saiyo.jr-central.co.jp JR東海は、「東京～名古屋～大阪」という 日本の大動脈の新幹線輸送、 そして名古屋、静岡を中心とした東海地域の 募集要項やセミナー情報など採用に関する さまざまな情報を掲載しています。 口コミ(2603件)
口コミ(2603件)
コンセプトムービー JR東海のビジネスの目的は、近代的で愛され親しまれ信頼されるサービスの提供です。JR東海は東海道新幹線（東京・大阪間）という大動脈を担う鉄道会社で、毎日数分おきに新幹線が走っているにも関わらず、一度も大きな事故を起こしたことがありません。時間も正確で「小田原駅を時刻通り通過しました」というアナウンスを聞いたことも多いかと思います。信頼性の高い鉄道会社ですね。 また、現在は「リニア新幹線」が話題となっています。東京・大阪間を最短67分で結ぶまさに近代的、近未来的 … jr東海への転職にそこまでこだわらないなら、 グループ会社への転職という手段 もあります。 こちらの「jr東海グループ採用情報」ページでは鉄道・運輸を始めとした以下の8つの関連事業の求人募集を … ＪＲ東海からの 口コミ(1193件) All Rights Reserved プロフェッショナル職 主に鉄道事業部門で高い技術力・専門性を発揮することを期待しています。 入社後、新幹線や在来線の現業機関や中央新幹線などの大規模建設工事、技術開発、システム開発、超電導リニア開発などに関わる部署で、第一線の業務経験を十分に積み重ねていきます。
口コミ(577件) 口コミ(2603件) 口コミ(1578件) 東海旅客鉄道株式会社（JR東海）の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。東海旅客鉄道株式会社（JR東海）で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを439件掲載中。エン ライトハウスは、東海旅客鉄道株式会社（JR東海）への転職・就職活動をサポートします！ JR東海(東海旅客鉄道)の総合職(文系&理系)って年収高い？低い？一般的な年収ランキングからは分からない総合職の給料をまとめてみました。JR東海(東海旅客鉄道)の採用は「総合職 ＝ 幹部候補」「プロフェッショナル職 ＝ 現業職」「アソシエイト職 ≒ 一般職」の3つの採用枠があります。今回は「プロフェッショナル職＝現業職」の年収について語ります。「総合職 ＝ 幹部候補」の年収についてはこちらの記事（”それでは、新卒(学部卒/院卒)〜20歳代・30歳・35歳・40歳・50歳での目安年収と、各役職ごとの目安年収、福利厚生込み年収を見ていきましょう。転職・就活のご参考にどうぞ。この記事の目次まずは会社全体の年収を見ていきます（数字は2016年の有価証券報告書より）。プロフェッショナル採用は現業職に就くため、キャリア組の総合職よりも年収低くなります。この平均年収と同じくらいになるかと思われますが、念のため目安年収をまとめておきます。※残業代・各種手当てなどの福利厚生は含まれません。【注意①】年収はボーナスの額により変わる（ここではボーナス6.0ヶ月/年の想定）。鉄道業界は景気動向に左右されにくく、上下の幅は小さい。賞与5.5-6.5ヶ月/年の間でほぼ安定。【注意②】昇給は毎年、基本給+約5,000円。役職の上がるタイミングではそれなりに上がる。しかし3年間おなじ等級にとどまると、4年目以降は昇給幅が段々と小さくなり、いずれほとんど昇給しなくなる。基本給+5000円、+4000円、+3200円、+2400円…みたいなイメージ。つまり、サボってヌクヌクやっていると給料もそれなりにしかならない。【注意③】JR東海(東海旅客鉄道)は地域手当ての金額が年収に大きく影響する(0~12.6%)。したがって間をとって6.5%を基本給およびボーナス計算に加算している。【注意④】係長クラスまでは出世に差がつかない。差がつくのはそれ以降。【注意④】残業代はちゃんと支給されサービス残業は(部署によるが)少ない。【注意⑤】管理職になると残業代はゼロ。手当ても打ち切り。【注意⑥】年功序列。▼▼▼▼まとめると、JR東海(東海旅客鉄道)の年収は「地域手当て」があるため、配属される地域によって年収の開きが大きくなります。首都圏に近ければ近いほど、手当てが12.6%に近くなります。プロフェッショナル職の年収は、JR東日本と同じくらい。JR東日本が年寄りに手厚いのに対し、JR東海は低い役職の年寄りに厳しい。まとめるとJR東海(東海旅客鉄道)の福利厚生は、充実していると思われます。管轄内のJR乗り放題（普通列車）や、世帯手当てによって、足りない分を補っている感じ。一般的な大手メーカーのような福利厚生のイメージです。上述したようにJR東海(東海旅客鉄道)の給与には、残業および各種手当がつきます。手当込みの年収にしておいたほうが他企業と比較し易いかと思われますので、目安としてまとめておきます。（JR東日本と同じ福利厚生を想定）大企業の平均的な残業時間・月30時間にて計算しております。実際には残業代の多い、少ない、勤務地（首都圏は物価が高いため手当て厚い）、世帯の構成（扶養家族持ちは手当てが厚い）で上下しますので、ご留意ください。※40歳以降は住宅手当ゼロになると想定。まとめると若いうちの高年収は期待できず、かといって総合職の年収を超えることもほぼ不可能。メーカーに例えるのであれば、地域総合職みたいな年収体系。JR東海(東海旅客鉄道)の年収は鉄道・インフラ業界の中ではJRトップ3の各社と比較すると、出世スピードではJR東海、ダラダラと年収が伸びるという点において、年収の安定感ではJR東日本、JR西日本や、その他は特にいいところなし。という印象です。ということで、鉄道・インフラ業界の中ではJR東日本よりも年収は高く、電力業界よりも高い。メーカー・トップクラスの年収体系に近いです。ある程度まとまったら年収ランキングを作ります（準備中）。まず鉄道業界の流れと、今後の動向をざっくりと解説します（日本国内限定）。今後の課題は人口が減っていく中で、どうビジネスを拡大していくか、という点につきます。まぁ誰にでも思いつくアイディアとしては「不採算路線の統廃合、不動産開発」になります。人口の集中する地域にどれだけ多くのドル箱路線・ドル箱不動産を持っているかで、各社の将来性が決まるでしょう。JR東海(東海旅客鉄道)は説明不要かと思われますが、東京⇔名古屋のドル箱新幹線と、今後はリニアの集客力があるために、安定した利益を確保できます。あとは儲かっていない地方の路線を他社との協業も含めて、統廃合していきたいのでしょうが…。これは自社でどうこう出来るものではないため、仕方なし。結論としては、現在～将来にわたり問題ない会社です。職種によって激務度は違いますので、一般論として述べておきます。鉄道業界は「現場 ＝ 一般職」「本社・支社 ＝ 総合職」みたいな人材の使い方になります。現場の一般職は24時間体制、勤務はシフト制であり、激務じゃないものの、プライベートの調整は難しい（自分の希望通りにできない）。本社・支社の総合職は、他企業と同じく部署と上司によります。忙しい人は会社に張り付いて残業しているし、そうでない人は定時退社。技術系（総合職｜電気系・機械系）です現場担当になった場合、イレギュラーな仕事が増えます。たとえば信号機が故障したとか、電線に何か引っかかって故障したとか…。現場でのトラブルで実際に動くのは一般職や工事業者であっても、指示をだすのは総合職の仕事。これは電気系・機械系職種の宿命だと思ってください。どんな企業でも共通です。またJRは古くからある業界であるため組合の力が強く、イベント（休祝日・平日の勤務時間外）に強制参加させられる恐れがあります（苦笑）。これは何か適当な理由をつけて断ればいいのですが他人に迷惑かかるため、半ば強制的。多少のことは我慢しましょう。ダラダラと書きましたが、結論としては「激務じゃない」です。仮に激務だったとしても、22時からグローバル会議が始まったりする訳じゃないので、たかだか知れています。ご安心ください。総合職は自分のスペック的に無理そうだから、プロフェッショナル職にエントリーしようかなぁ…。と、迷っている就活生へ。プロ職は本命ではなく、滑り止めに受けるだけにしておきなさい。なぜなら、総合職に比べると年収（＝出世スピード）で劣るから。仕事内容も年収も、高卒と総合職の間みたいでイマイチ、高学歴には適さない。ただし低学歴であれば、この上なく素晴らしい就職先。JR東海(東海旅客鉄道)のプロ職として勤めるくらいなら、食品業界、化学業界、非鉄金属業界、自動車業界、その他メーカーでそれなりの企業を志望するのがオススメです。《筆者の個人的な見解です》＞参考｜＞参考｜＞参考｜＞参考｜JR東海(東海旅客鉄道)の「①激務度・ブラック度」「②年収事例」「③キャリアパス（出世の難易度）」「④その他」「⑤福利厚生」に関して情報をお持ちの方へ。「コメント欄」にてご教示いただければ幸いです。転職者・就活生の役に立つようなコメントでしたら何でも構いません。事実に基づく批判もウェルカムです。またデータには万全を期しておりますが、2017年公開時点での情報ですのでご了承ください。それでは読者様からのご協力お待ちしておりますm(_ _)mシェアするフォローする
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JR東日本(東日本旅客鉄道)の18卒採用選考(プロフェッショナル職)について、実際に内定した方の選考体験記をご紹介。「入室から退室まで、愛想をよく行くように心がけていたので、その点で評価されていたと思う」との情報が集まっています。
平均年齢：37.1歳 3. 口コミ(1482件) 東海旅客鉄道株式会社（jr東海）の口コミを掲載中。「福利厚生:大企業だけに各種福利厚生は厚遇である。住宅補助はかなりの額を出してくれる。独身寮、社員寮も多いが、あまりにも安い値段で利用出来るために満室となっている…」などの口コミ満載。 化学メーカー営業のブログ。就活・転職・副業ネタ。
jr東海(東海旅客鉄道)の総合職(文系&理系)って年収高い？低い？一般的な年収ランキングからは分からない総合職の給料をまとめてみました。jr東海(東海旅客鉄道)の採用は「総合職 ＝ 幹部候補」「プロフェッショナル職 ＝ 現業職」「ア 東海旅客鉄道株式会社（JR東海）の口コミを掲載中。「福利厚生:大企業だけに各種福利厚生は厚遇である。住宅補助はかなりの額を出してくれる。独身寮、社員寮も多いが、あまりにも安い値段で利用出来るために満室となっている…」などの口コミ満載。 口コミ(618件)
職種・系統紹介
ＪＲ東海 スペシャル
JR東海の新卒採用の職種ごとの出身大学について調査。総合職・アソシエイト職・プロフェッショナル職のうちの前者2つで学歴フィルターの傾向あり。事務系・技術系いずれも同じ。大学別就職者数も掲載。旧帝大などの一部の国立大学や早慶のような難関私立大ばかり。