マスク及び消毒液の輸入通関に関するq＆a; GWをはじめとする税関の通関窓口等の開庁時間及び時間外事務の取扱いについて; 税関の名をかたった不審な電話・メールや振り込め詐欺にご注意ください （税関への相談前にご確認ください） ■HUNADEサービス一覧新型コロナウィルスの影響は、貿易業界に直撃しています。今回は、現在、貿易業界で働く「X氏」と「Y氏」から提供された情報を基にして、貿易業界の現状をご紹介していきます。■この記事の結論各国政府発表の通り、世界的なコロナウィルスの拡大により、消費が急速にしぼみ、その影響が各国、各業界に様々な形で表れている。この消費縮小傾向を打開するため、各国政府は、緊急的な財政出動をしている。おそらく、ここまでの内容は、ご存じの方が多いのではないでしょうか。 今回は、これよりももう少し貿易業界に踏み込んだ内容をご紹介していきます。新型コロナの影響により、各航空会社は、便数を大幅に削減し対応しています。この状況の中、反するように「今すぐ、貨物を運びたいから航空輸送をしたい」とのニーズが急速に高まり、航空輸送代金が大幅に高騰しています。つまり….という流れになっています。航空スペースが大幅に足りないため「スプリット（別便に区分けされること）」や「ドロップ（荷物を落とされること）」なども頻発しており、実際に航空輸送の手配ができたとしても予断を許さない状況です。このような状況を考えてX氏は次のように提言しています。「現在、航空輸送はひっ迫しています。手配ができたとしてもスプリットやドロップされるリスクがあるため、確実に荷物を輸送したいならフェリー輸送がおススメです。」私もこのＸ氏の意見には賛成です。実は、貨物輸送を速度順に考えると、次の通りです。実は、速度の中間帯として「フェリー」があり、この手段が意外に早いのです。例えば、上海発と大阪とを結ぶ「もし、どうしても航空輸送を希望するなら、フェデックスやDHL、TNTなどの関連記事：貿易業界で働くY氏からは、次のような情報も提供されています。航空便は、危機的な状況に置かれており、新規の依頼者の案件は、ほとんど受けてくれないと考えた方が良いでしょう。現状は、既存の荷主（昔から取引をしている重要顧客）から輸送スペースを割り当てていき、新規依頼者はゼロ又は、限りなく少ないスペースを割り当てられる可能性が高いです。しかも、仮にスペースを確保したとしても、ドロップされるリスクがあります。海上貨物の動向は、主に中国主体にご紹介します。3/10日の習主席の武漢訪問以降、中国工場における生産は少しずつ回復しているようです。ある業界新聞によれば「中国の生産は90%回復した」と掲載されていましたが、この情報の信ぴょう性は低いです。ただし、どこかのタイミングで一気に需要が回復するため、常に中国国内の生産状況と物流のチェックは必要です。この他のアジア諸国、オーストラリア、ヨーロッパなどの貨物は、コロナが本格流行する前に船積みされた貨物が日本に到着した本格流行前に船積み→日本までの航海日数→荷物が着→日本に流通→それ以降の貨物（貨物が積まれていない！？）→日本国内の価格に影響Y氏は海上輸送に関して、次のような問題も指摘しています。「実は、あまり表には出ていないのですが…船の船員交代の問題があります。彼らは一度、航海にでると帰国しません。しかし、当然ならいつかは交代する時期がくるため、彼らが彼らの母国に帰国したときに隔離措置をされる可能性が高いです。特にフィリピン人が多いです。現時点では、これが海上輸送とどのように関係してくるのかはわからないのですが…この点も懸念するべき点です。仮に交代要員が見つからないときは….」とのことでした。また、続けて日本の税関検査の現状についても次のように伝えています。「日本側の税関は、全体的に時間を持て余しているように感じます。一時期よりかはマシになりましたが、荷動きが鈍くなっているのが手に取るようにわかります。その影響で、輸入者の方が気になる税関検査も「いつもより熱心」にされています。」Y氏の言葉には、若干、皮肉が加わっていますが、要は税関としても荷物が少ない分、いつもより書類審査に時間をさけるため、少しでも怪しいと感じた物は、すぐに税関検査を実施する傾向が強いようです。別に税関に検査されるから正しく申告～というわけではありませんが、いつも以上に「申告外貨物の検出」や「過少申告」などに留意する必要があります。最後に生産調整についてもご紹介します。Ｘ氏は次のように指摘します。「実は、東日本大震災のときは、需要減により急激な生産調整をする動きがありました。生産調整は、日本の資材を輸出。その資材を使い、海外の工場で最終生産をするビジネスに深く関係してます。このとき、よく利用されたのが「再輸入免税」です。生産をするために日本から資材を送った。しかし、生産調整により資材が不要になる。このときに活用していただきたいです。」どういうことなのでしょうか？ 一つずつ確認しましょう。実は、日本に輸入される商品の中には、その商品を生産するときに使う「原材料」を日本から輸出する物があります。例えば、日本からドレスの生地をタイに輸出。現地にてドレスの完成品に仕上げて日本に輸入するなどです。この仕組みのメリットは、日本の高い人件費を使い加工や生産をしなくても良い点にあります。そして日本に輸入するときは、海外で加工したときの「付加価値分」に対して課税されます。しかし、今回のコロナウィルスの需要減のように、海外現地工場で「生産調整」をしなければならないときがあります。生産調整をすれば、日本から輸出した原材料が余ります。基本的に海外では、原材料として輸入された物は、期限内に消費する必要があるため、生産調整により、再びこれを日本に戻さなければならないときがきます。このとき、海外からが同一であることが絶対的な条件であるため、輸出時にも再輸入免税を活用するための「確認作業」を受けておきます。この手続きをしておかないと、本当に日本から輸出した原材料であっても、日本に輸入するときに課税されます。詳しくは、取引をしている以上がY氏が指摘する内容をかみ砕いた説明です。いかがでしょうか？コロナ関連の影響と貿易業界は密接に関係しています。できるだけ多くの方と人的なネットワークを構築し、自社のビジネスを継続的に最適化する力が求められています。こういうイレギュラーのときでこそ、対応できることが相手の信用を勝ち取るためのコツでもあります。あなたのビジネスがうまくいきますように….！ By HUNADE[スポンサードリンク] 中国・アセアンのビジネス情報ならChase Nextこんにちわ、ゲストさん2018年4月24日2017年7月1日から、「全国税関一体化改革の推進に関する公告（税関総署公告2017年第25号）」により、全国の税関一体化が実現しています。これに伴い、課税強化（関税評価額査定に関する所管機関の変更に伴う）の動きが生じているのは確かですが、本来、税関一体化は、企業の利便性向上につながるものであり、その一つに「通関・申告地の選択」が有ります。（１）貨物が上海港に到着する前に、船会社が「積荷明細書（中国語：舱单）」を税関に提出する。＜電子口岸システムのメニュー画面＞＜電子納税システムの画面＞一体化が実現していない状況下でも、蘇州企業が上海で通関申告したい場合は、「異地通関」が認めていましたが、蘇州で通関申告したい場合は、保税転送形式による必要がありました。これは、上海税関に保税転送申請をして、監管車で蘇州まで運ぶ手続ですので、コストが相対的に高くなります。（１）複合一貫輸送貨物（２）固形廃棄物を輸入し、下記条件を全て満たす場合。（３）温度、静電気、粉塵など自然要素からの影響を受けやすい、若しくは、その他特別な原因で、港の税関監督管理区域で検査検証を実施する事が適切ではない輸出入貨物であり、下記条件を全て満たす場合。（４）郵送、クーリエ、暫定輸出入貨物（ATA Carnetにおける貨物を含む）、トランジット貨物、中国・ 欧州列車の運送貨物、市場調達貿易方式で輸出する貨物、越境Eコマース輸出入商品、免税品及び外交、常駐機関と人員の社用及び個人用物品。有料記事閲覧および中国重要規定データベースのご利用は、ユーザー登録後にお手続きいただけます。2020年7月15日2020年5月27日2020年5月1日2020年3月12日2020年2月10日copyright ©2020 Chase Next Ltd. All rights reserved. マスク及び消毒液の輸入通関に関するq＆a; GWをはじめとする税関の通関窓口等の開庁時間及び時間外事務の取扱いについて; 税関の名をかたった不審な電話・メールや振り込め詐欺にご注意ください （税関への相談前にご確認ください） 1, 中国側の状況の確認 中国での輸入申告は大きく分けて「一般貿易」と「加工貿易」があります。輸入者は対外貿易権を有しているだけで なく、それぞれの貿易方式の申告に必要とする資格を有していなければなりません。 輸入通関に必要な書類
ãæ°åã³ããã¦ã¤ã«ã¹ææçã®å½±é¿ï½å½ç¤¾ã®å¯¾å¿ã«ã¤ãã¦ï½ã 阪急阪神エクスプレスは国際輸送、通関業、貿易代行、物流コンサルタントなど、先進的なitを駆使し、国際物流をリードするグローバル・ロジスティクス・プロバイダーを目指します。 上海市 上海浦東国際空港 (pvg) のフライト情報を確認できます。航空券の検索機能を使えば、pvgから目的地までの航空券の予約も可能です。 貿易業界に携わる業界人が伝える「コロナウィルスと輸出入ビジネスの最新状況」です。2020年3月現在、特に航空輸送がひっ迫しています。航空各社の減便と緊急輸送需要が増えたことによるスペース不足です。軒並み価格が高騰しています。この問題への対処は、フェリー船の活用です。 1月27日午後3時に、上海で記者会見が開かれ、上海での新型コロナウイルス感染に起因する肺炎の予防と制御が紹介されました。上海市政府の事務局長であり、市の予防と管理のための市長グループの局長であるGu Honghuiは、上海が主要な地域の人員のための自宅または集中隔離医療観察を包括的に実施し、作業メカニズムをさらに改善し、領土責任を強化し、地域社会の管理と社会的動員を強化したと述べました。管轄区域で予防および管理措置を包括的に実施する。主要な担当者が14日間自宅に滞在したり、医学的観察を隔離したりするための要件を厳密に実施します。現在、上海は主要地域から2週間にわたって上海に来る人々を選別し、すべての地区に時間通りに来て、1つずつドッキングするように依頼しました。現在、合計9804人が孤立して観察され、8706人が自宅で隔離され、1098人が集中しています。 終わってる。どうしようもないですね 本当に疫病神ですよ中国人と朝鮮人は。あともう一つ言いたいことは、日本のマスコミは桜と不倫の話題はいい加減にしろ！！一人っ子政策が原因で黒孩子と呼ばれる無戸籍者が2015年には1,300万人存在すると言われていたような国だ。(もっと多数存在すると言う説もある)スーパースプレッダーの意味調べましたが、私の頭では、よう理解できません。早く日本政府は中国人の入国を禁止し、国内の中国人も帰国避けてほしい。武漢にはウイルスの研究所があります。これ、バイオハザードです。かかったら最後、身体が内側からボロボロになります。危ないな 何だかとでも 怖いです！＞新型肺炎かどうかの検診はできてないんだ。検診キットが足りないから、とりあえず、隔離していますてか。中国当局が公式に新型肺炎の存在を認めてから、検査キットの開発と普及があまりにも早いので疑問が出ているようですね・中国当局は感染者数が拡大したのは『新型検査キット』が普及したからだという説明をしている知人から聞きましたが、大阪市内ではマスクをしていない人が圧倒的に多い。大丈夫か？ 中国で新型コロナウイルスによる肺炎が集団発生している影響で、中国各地の観光地で営業を取りやめる動きが広がっているようです。 日に日に感染者の数が増えているのがとても気になります。 ヒトからヒトへの感染の影響があるだけに、一時的な営業規 …