JR西日本の平均年収は約670万円。職種別だと総合職とプロフェッショナル職（現業）でそれぞれ給料水準が違う。20代こそは金額の差が少ないが、30代、40代、50代は高い。事務系・技術系ではほぼ変わらない。 【就活】総合職とエリア総合職の違い～メリットとデメリット 「エリア総合職」とはなんでしょうか。 JR西日本や三井住友カード、大和証券など様々な企業にエリア総合職という職があります。郵便などでは「地域基幹職」と呼ぶこともあります。 平均給与くらいは貰えることが多いから、その点は安心できますよ。総合職に比べると給料は低いものの、転職のハードルが低く転居を伴うような転勤はありません。正直、JR総合職から一般職というのは給料の落差が激しすぎるとは思います。ただ、給料よりも仕事の安定性・休みやすさ・残業の少なさ・転勤が無いことなどを重視したい人にはピッタリです。私鉄は地域を限定しているため、転勤が無い会社が多いです。比較的規模が大きい私鉄だとしても、「関西から関東にかけて走っている」なんていうことはありませんしね。大きな私鉄と言うと阪急電鉄などが浮かび上がりますが、阪急も路線は兵庫・大阪・京都間くらいです。転勤だけが主な理由というのなら、鉄道会社の総合職というキャリアを捨てるのはもったいないと思います。立派な仕事だし給料も比較的高いし、世間的な評価も高いですしね。私鉄なら転勤が無いから、ねらい目ですよ。ただ、転職の場合は「総合職」として総合的に採用するよりも、仕事内容ごとに採用することのほうが多いです。だから、総合職の中でも何がしたいのかを決めておきましょう。入社からどれくらい経ってから辞めたいと言っているのかにもよりますが、JR含む鉄道会社は、総合職として採用した人に最初から総合職としての仕事をさせません。1年から3年程度は現業職の仕事を転々とさせるんですよね。そして、いざというとき（例えば、心や体が限界に達して、すべての道を見失いそうなとき）に「転職エージェントに登録してある ＝ 自分はいつでも転職できる」という安心感から冷静な判断や行動ができると思いますよ！最初1年から3年くらいの我慢をするのが辛くて辞める人もいるし、他業界から比べると遅れをとっているのではないかという不安から辞めたいと考える人も多い。JRの総合職は、鉄道会社のエリート街道。だからこそ辛い面もあるし、大変なことも多いし、辞めたいと言う人もまた多いんです。だから、もし、あなたが今の仕事･会社に悩みや不満を抱えているなら、思い切って転職に向けて一歩踏み出してほしいんです。総合職が現業職をある程度経験するのは鉄道会社全体の特徴ですが、JRと私鉄が違うのは「転勤」の有無と頻度です。JRは日本全国にレールがあるためか、転勤があります。そして、JRの総合職は転勤を基本的には拒めません。↓こちらのページでも詳しく解説しているので、ぜひ参考にしてみて下さい。実際の求人を見たり、アドバイザーに相談するだけでイメージが膨らみ、判断材料も増えます。一般事務・営業事務・貿易事務・経理事務などが、代表的な一般職となります。新卒で超絶ブラック企業に営業マンとして就職。人間辞めそうになるギリギリのところで転職成功。今に至ります。僕は前に勤めていたブラック企業で、月70時間を超えるサービス残業、合わない体育会系のノリ、きついノルマなどに悩まされていました。典型的な社畜人生ってやつです。会社によっては一般職のほうが倍率が高いということもあるくらい、魅力的な仕事です。昔は女性ばかりでしたが、今は男女ともに一般職の採用がありますしね。しかも、転勤後すぐに帰ってくることはできないんですよね。転勤のとき「このエリアに転勤ね」と言われるわけですが、基本的に同じエリアには3年・4年程度は働き続けることになります。単身赴任になる場合はキツイですよねえ。総合的に自社の仕事をすべて体験した後、総合職として本来の仕事が始まるわけです。新卒入社だと一流大卒を採ることが多いし、中途だと経験者を採ることが多いと言われています。鉄道会社が合わないのか、総合職が合わないのかによって転職の難易度も進むべき道も変わります。JRだけじゃなくて鉄道会社全体を辞めたいし、総合職も辞めてしまいたいという人も多いと思います。そういう人は、一般企業の一般職に転職することになりますね。一般職はマニュアルを用いるような定型的な仕事が多いです。JRの総合職を辞めたいなら、私鉄総合職に転職するか、一般企業総合職または一般職に転職するかのどれか…。転勤が最大の不満という人や、転勤以外に不満が無いという人は私鉄の総合職に転職しましょう。本来やりたい仕事ができないという不満と、本来やりたいことを差し置いてキツイ仕事をやらされるという不満は、たとえゴールがあったとしても我慢しがたいものですから。総合職の仕事がしたいのに、現業職の仕事を経験させられるのは辛いと思います。短期間ならまだしも年単位ですからねえ。しかも体験とはいえ、ガッツリ本業の現業職と同じように働くことになります。現業職の仕事が辛いから辞めたい！ と言う人を止めることは誰にもできないでしょう。 そのため、中途採用より新卒採用が中心のため、外部からは採用の内情についてわからないことが多く、上記のような疑問を抱く方もいらっしゃるかと思います。就職活動というのは、学歴による採用の可能性や割合の違いは少なからずあるとは思いますが、本人の能力・魅力次第でひっくり返すことも大いに可能です。総合職採用は異動が多いため、結婚してマイホームを購入した直後に単身赴任となるケースなども数多くあります。JR東日本…マーチや早慶など首都圏の大学が中心で、ほかには同社管轄エリア内の東北大学などからの採用が多い。このように感じて不安になる方もいるかと思いますが、安心してください。JR東海…地元愛知県にある大学を中心に、様々な大学からの採用実績がある。このランキングを海運業界やJFEグループの記事でご紹介した大学別採用ランキングと比較すると、以下の傾向があることがわかります。その中でも、本州JR3社（JR東日本・JR東海・JR西日本）は抜群の知名度と広域にわたる事業範囲を持つ巨大な組織です。例えば前章のランキング表を見ると、早稲田大学からJR東日本へは24名就職していますが、そのうち何名が総合職採用なのかは分かりません。しかし、大きく分類すると上記2種類の採用区分のところが多いです。本記事では、JR各社の大学別就職者数や総合職採用の割合を公開し、その実態を明らかにしてみました。そのため、物理的な制約はありますが、それが採用において不利になることはなさそうです。そこで、次の章より「雑誌や知人からの情報」をベースに、鉄道会社の採用事情についてご紹介していきたいと思います！④そのほか、JRへ勤める知人へ面接やエントリーシートなどのご相談も可能です。ご存知の方も多いかと思いますが、JRなど鉄道会社の採用では基本的に2つの採用区分があります。などなど、知名度が高く安定したイメージを持たれる方が多いのではないでしょうか？[…] 【JR総合職】初公開！大学別就職者数と学歴別採用実績 […]特に、昨今のJR各社の総合職採用の選考は早いので、しっかりと対策をして臨むことをおすすめします。JRに就職を考えている方は、目先の憧れやイメージだけで採用区分を判断するのではなく、以下のことを考えてください。そして、JR各社ごとに分析してみると、以下のような傾向があるかと思います。読者の方にはご迷惑をおかけし大変恐縮ではございますが、何卒ご了承ください。難関大学といっても、特に国立大学が中心のため、昔は有名私立大学出身の学生であっても採用のハードルは高かったそうです。総合職の採用人数は、JR各社でそれぞれ約100名前後のところが多く、非常に狭き門となっています。なお、限定公開の内容もご覧になりたい方は、お手数ですが以下の手順通りにお願いします。JR西日本…京都大学や大阪大学、同志社大学など関西圏の大学を中心に就職者数が多い。 JR西日本の新卒採用に関するご案内です。募集要項やJR西日本の業務内容を案内しています。 社員紹介 総合職採用とプロフェッショナル職採用。今までの歩みやこれからの目標など、 35名のさまざまな社員の働き方をここで紹介します。 今、大卒の総合職の彼氏と付き合って1年未満です。彼は、入社5年になります。1、結婚を意識するようになりましたが、入社5年目くらいの平均年収がいくらなのか気になります。現在、習い事を幾つかしている為、結婚したら、専業主婦に Q．総合職採用の勤務エリアはJR西日本の全エリアですか？ A．総合職は当社のエリア全域（東京地区含む）での勤務となります。 Q．理系の学部ですが、総合職採用事務・創造に応募はできますか？ 転勤は会社の気まぐれといえるほど、必ず決まっているものではないのです。 総合職で就職する限りは転勤は免れられず、一般職はだいたい女性の職業です。 男性で転勤がしたくないのであれば、支店や営業所のない会社に就職するしか
総合職採用は異動が多いため、結婚してマイホームを購入した直後に単身赴任となるケースなども数多くあります。 そのため、総合職採用で入社できそうな大学の学生であっても、転勤を避けた人生設計を考えて、あえて現業職採用で入社する人もいるそうです。 JRの総合職は、鉄道会社のエリート街道。だからこそ辛い面もあるし、大変なことも多いし、辞めたいと言う人もまた多いんです。 新卒入社だと一流大卒を採ることが多いし、中途だと経験者を採ることが多いと言われています。 そういう …