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jr西日本の新卒採用に関するご案内です。 ... Q．転勤はどのくらいのサイクルで行われますか？ ... Q．入社後に「プロフェッショナル職採用（運輸）」と「プロフェッショナル職採用（技術）」を変わることはできるのですか？ プロフェッショナル職 主に鉄道事業部門で高い技術力・専門性を発揮することを期待しています。 入社後、新幹線や在来線の現業機関や中央新幹線などの大規模建設工事、技術開発、システム開発、超電導リニア開発などに関わる部署で、第一線の業務経験を十分に積み重ねていきます。 入社後、新幹線や在来線の現業機関や中央新幹線などの大規模建設工事、技術開発、システム開発、超電導リニア開発などに関わる部署で、第一線の業務経験を十分に積み重ねていきます。その後は、本人の能力や意欲に応じて、現業機関における指導・管理業務、現業機関をサポートする部署における管理・計画業務などに活躍の場を広げていくほか、大規模建設工事などにおいても高い技術力・専門性を発揮することを期待しています。採用区分は「運輸」「車両・機械」「施設」「電気・システム」の4つの系統に分かれており、勤務地は当社事業エリア全域です。鉄道の運行に直接携わる駅係員、車掌、運転士など鉄道輸送業務のスペシャリストとして、鉄道事業の安全とサービスをレベルアップする役割を期待しています。将来は、最前線でのリーダー・中心的存在になることに加え、その知識・技術・経験を基に運行管理や運輸の計画部門、個人の能力・適性によっては経理・システムなどに関わる部門での活躍を期待しています。車両・機械系統の技術を支えるエキスパートとして、高い専門性を発揮する職種です。車両分野においては、新幹線、在来線、超電導リニア車両のメンテナンスや走行試験業務などにより専門技術を習得し、将来的には現業機関の中心的存在になることに加え、能力・適性に応じて設計開発などを担当する部署において活躍することを期待しています。機械分野においては、各種機械設備に加え、超電導リニアにおける地上コイルやメンテナンス設備などの設計、施工、メンテナンス業務に従事し、専門性を高めていきます。技術の中核を担う社員として、実務を通じて鉄道を支える高度な専門技術・知識を継承・発展させ、鉄道の保守および建設工事を中心に高い専門性を発揮した活躍を期待しています。保守または建設工事のいずれかに軸足を置き、最前線で中心的存在となることに加え、鉄道部門の企画・運営・管理といったフィールドでの活躍を期待しています。電気・システム系統における技術分野の専門家として、高い技術力を発揮し、鉄道の安全・安定輸送の維持発展やサービス向上において中心的な役割を果たすことを期待しています。入社後まずは鉄道事業の最前線で業務を経験し、その後は本人の能力・適性に応じ、鉄道事業、建設工事、情報システム、技術開発、超電導リニアの推進などの部門で高い技術力を習得しながら、企画、運営、管理といったフィールドでの活躍を期待しています。藤倉 弘和内田 絢也三島 健吾水谷 友治佐戸井 優希岡本 崇酒井 雅士勝俣 諭加田 克利清水 健太辻 浩一郎林 太朗片山 大地河合 美奈金色 貴史伊藤 夕華森 佑樹角田 貴美縄田 直清水 智彦©Central Japan Railway Company. 総合職・エリア職ともにすべて文理不問です。「 学部（学科）出身だから 採用の の仕事が向いている（有利だ）」ということはありません。ご自身がjr東日本でどのような仕事をされたいかをもとに選んで … 総合職 さまざまな部門でマネジメントに携わることを期待しています。 数年おきのジョブローテーションにより、さまざまな部門の業務を経験し、マネジメント能力を高めていきます。 キャリアステップ、期待される役割が違います。いずれの採用においても、現場第一線の業務からキャリアをスタートしていただきます。総合職は、海外事業を含めたあらゆるビジネスフィールドで経験を積み、JR東日本グループの持つ経営資源を最大限に活用して、環境の変化を先取りした新たな価値を社会に提供していくとともに、グループ全体のマネジメントに携わることを期待しています。エリア職は、東日本の各エリアを軸にしたビジネスフィールドで地域社会の発展に深く貢献し、エリア全体のマネジメント業務に携わって頂きます。また、エリアを超えて海外等幅広いフィールドでマネジメントを担っていただくことも期待しています。JR東日本は試験による昇進制度をとっており、あくまで個人の努力と成果次第となります。※（ ）内は女性数再掲。採用選考に関する情報は、当コンテンツ大学院、大学および高等専門学校を卒業（予定）・修了（予定）の方は、併願可能です。短期大学および専修学校を卒業（予定）の方は、エリア職のみご応募いただけます。総合職、エリア職ともに、２つまで希望する仕事内容を選んでいただけます。高等学校を卒業見込の方は、すべて学校を通じてのご応募となりますので、就職担当の先生にご相談ください。なお、高等学校を卒業見込の方は、エリア職のみ応募可能です。応募資格さえ満たしていれば、どなたでもご応募いただけます。年齢制限はありません。応募資格さえ満たしていれば、どなたでもご応募いただけます。総合職・エリア職ともにすべて文理不問です。「○○学部（学科）出身だから○○採用の○○の仕事が向いている（有利だ）」ということはありません。ご自身がJR東日本でどのような仕事をされたいかをもとに選んでください。学生時代に努力をされてきたことのひとつとしてお伺いすることはありますが、取得されている資格のみで選考の結果を決めることはありません。応募資格さえ満たしていれば、どちらでもご応募いただけます。JR東日本では、障がいの有無にかかわらず、何事にも積極的に挑戦し、自ら考え主体的に行動できる方のご応募をお待ちしております。ご応募可能です。（職歴の有無は問いません。）当コンテンツご応募できます。セミナーや説明会は、選考には関係ありません。総合職とエリア職は、入社後当分の間の勤務地を含めた人事運用が異なる採用区分であり、「転換」という考え方はありません。転換制度はありません。総合職では、入社してからしばらくの間はひとつの分野に軸足を置き、スキルを身につけることが重要と考えています。そのため、入社後しばらくの間は、応募時に選択していただいた職種を中心とした配属になり、原則として変更はありません。JR東日本の業務内容はバラエティに富んでおり、また地域により業務の質も異なるため、グループ会社への出向なども含めてさまざまな配属箇所が考えられます。配属・転勤（人事異動）については、毎年一度、希望などを自己申告する機会があり、さらに個人面談などを通じ、社員一人ひとりの希望を把握したうえで、本人の能力や適性などを総合的に勘案して行っています。（※）意欲に応じて、一定期間、支社エリア外で勤務する場合もあります。女性社員は年々増加しており、2019年4月現在、約7,860名が駅・車掌・運転士・メンテナンス業務、企画部門などさまざまなフィールドで活躍しています。また、管理者として活躍する社員も増えてきています。仕事と育児・家庭の両立支援制度を充実させており、育児休業取得後も第一線で活躍している社員はたくさんいます。独身寮や社宅は、当社営業エリアの主要都市に多数あります。年次有給休暇は入社時に15日、最大で20日の取得が可能です。2018年度の平均取得日数は17.3日と、ワーク・ライフ・バランスの実現にも取り組んでいます。車掌・運転士業務にじっくりと取り組むことを希望される場合は、エリア職の駅・乗務員、鉄道営業・観光開発の仕事を選択することをおすすめします。総合職においても、職種によっては車掌・運転士の業務に従事する機会はありますが、支社・本社の企画部門やグループ会社などのさまざまな分野で、活躍していただくことを期待しての採用となります。エリア職の駅・乗務員、鉄道営業・観光開発は、車掌や運転士など幅広く活躍していただくことを前提とした採用です。駅での勤務を希望される方は、希望する勤務地や雇用形態に応じて、駅業務の採用を行っているグループ各社（（株）JR東日本ステーションサービス、JR東日本東北総合サービス（株）など）にご応募ください。びゅうプラザ（旅行業）のカウンター業務を主体に従事することを希望される場合は、（株）びゅうトラベルサービスへご応募ください。グリーンアテンダントの業務を希望される場合は、（株）ＪＲ東日本サービスクリエーションへご応募ください。JR東日本グループのショッピングセンターやホテルのスタッフ業務を主体に従事することを希望される場合は、各グループ会社で採用を行っておりますので、そちらにご応募ください。参考： 年次有給休暇は入社時に15日、最大で20日の取得が可能です。2018年度の平均取得日数は17.3日と、ワーク・ライフ・バランスの実現にも取り組んでいます。採用事務局では、OB・OGのご紹介は行っておりません。また、OB・OG訪問の有無は選考とは関係がありません。社員の仕事内容などについては、当ホームページや採用パンフレットなどでご紹介させていただくほか、説明会や学校などで実施するセミナーなどで社員と話していただく機会がありますので、ぜひご参加ください採用に関するお問合せは、人財戦略部採用事務局で、お電話にて承ります。なお、選考に関するお問合せにはお答えできませんので、予めご了承ください。人財戦略部採用事務局 03-5334-1329