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全国の大手私鉄16社の営業キロ（営業距離）ランキングです。近鉄、東武、名鉄、東京メトロ、西武、南海など全国の大手私鉄16社の営業キロをランキング形式でご覧いただけます。 初乗りが札幌市営地下鉄と同額になることに。しかし札幌市営地下鉄も初乗り料金を200円から210円に値上げすることを検討している様だし…。 2. 首都圏の大手私鉄で初乗り運賃が124円の京王、東急、小田急と、jr東日本を比較。距離によって順位がコロコロと変わりますが、定期運賃だとさらに事情が変わってきます。

JR北海道 1. 1.
対キロ制は、キロ当りの賃率（対キロ賃率）に乗車区間の営業キロを乗じて運賃を算出する。対キロ区間制は、営業キロに基づき区間を分け（キロ地帯区分）、キロ地帯ごとに運賃を定める。区間制は、路線をほぼ等距離の区間に区分し、通過する区間の数に応じて運賃を定める。対キロ区間制と同様に、運賃が階段状に上昇する。鉄軌道事業者が一般路線で採用しているのは、叡山電鉄、土佐電鉄（中心部の均一運賃と併用）、筑豊電鉄の三社だけである。筑豊電鉄のウェブページに掲載されている運賃表 … 首都圏の大手私鉄で初乗り運賃が124円の京王、東急、小田急と、JR東日本を比較。距離によって順位がコロコロと変わりますが、定期運賃だとさらに事情が変わってきます。しかし、このまま乗車距離を延ばしていくと順位は入れ替わります。以降、初乗りがともに124円の3社とJR東日本を見ていきましょう。日本のほとんどの鉄道は「対キロ区間制」という運賃制度を採用しています。これは「1km～3kmは150円」「4km～6kmは180円」「7km～10kmは210円」などのように、乗車距離に対応する運賃をいくつかの区間に分けて設定する方法です。単純に「1kmあたり○○円」としていないのは、特に駅の間隔が短い都市部ではきっぷの種類が増えすぎて利用者に分かりにくくなり、事業者としても余計なコストが掛かるためです。イメージしやすいのは初乗り運賃です。130円以下ならかなり安い気がしますし、160円を超えると割高に感じます。200円以上となると、できれば避けたい路線に分類されてしまうかもしれません。たとえば10km乗車したときの運賃を比較すると、JR東日本の165円が最も安く、京王は174円、東急は195円で、最も高いのは小田急の216円です。20kmの運賃を比較すると、最も安いのは東急の247円、続いて京王と小田急が278円、JRが302円となり、再び順位が大きく入れ替わります。首都圏で運賃が一番安い鉄道会社というと、どこを思い浮かべますか。関東の大手私鉄とJR東日本（電車特定区間。以下同）の初乗り運賃（IC運賃）を比較すると、4つのグループに分類できます。京王電鉄、東急電鉄、小田急電鉄が124円、JR東日本、京成電鉄、京急電鉄が133円、東武鉄道、西武鉄道、相模鉄道が144円で、東京メトロは165円です。 特急料金は高速バス料金との兼ね合いで据え置く方針、らしいが近いうちに値上げする可能性は大かもしれない。 2019年10月からついに「初乗り200円」に大幅値上げが決定（それまでは初乗り「170円」、それでもJR6社の中で1番高い初乗りらしいが） 1. 鉄道 運賃 ランキングです。北総鉄道の運賃は高すぎる！との訴訟もニュースになったりしていますが本当に高いのでしょうか。首都圏の私鉄運賃をランキングにしましたので比較してみましょう。 運賃比較の条件は、今回は10キロあたりの運賃としました。