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東海道新幹線は全線本数多いのに、東京-大宮間の線路容量なんて大して問題じゃないでしょ。 足りないのは東京駅のホーム数でしょ。 445 ：名無し野電車区 ：2020/05/10(日) 14:42:26.81 ID:ZwUYBDfF0.net JR東の新型新幹線「E8系」、開発決定までの背景 サイト中に誤りを発見された方は、台湾の国有鉄道にあたる臺灣鐵路管理局や台湾高鐵、阿里山森林鐵路の配線略図です。国鉄末期～JR初期の頃の線路図が限定3,000部で復刻されます。当サイトの文章・配線略図・写真は日本国の著作権法により保護されています。ただし、作者はThis work is licensed under a /documents/jr/shinkansen/tohoku/ 大宮以北のダイヤ設定や運行体系にも関わってくる新幹線東京〜大宮間の新幹線の路線容量飽和状態を ソフト面（ダイヤや運行体系など）やハード面（駅設備や配線、新線や複々線化など）の両面での対策などもスレの対象です。 šã€ã¨ã—て話題に浮かんでは消える、ということを繰り返しそうです。 大宮以北のダイヤ設定や運行体系にも関わってくる新幹線東京～大宮間の新幹線の路線容量飽和状態を ソフト面（ダイヤや運行体系など）やハード面（駅設備や配線、新線や複々線化など）の両面での対策などもスレの対象です。

路線・駅・電車 - 東京～大宮は東北・山形・秋田・上越・長野新幹線と5つの新幹線が 共有していますが、線路容量って既に限界に近いんでしょうか？ 5つの新幹線といっても大きく分けると東北方面、上越方面と 鉄道・路線 - 東京～大宮の列車本数について 東京～大宮は東北・山形・秋田・上越・長野新幹線と5つの新幹線が 共有していますが、線路容量って既に限界に近いんでしょうか？ 5つの新幹線といっても大きく分 質問No.4363216

線路容量が限界！ 湘南新宿ラインの場合、他の路線と違って専用の線路を走るわけではない。電車が走る線路は東北貨物線や山手貨物線、品鶴線という名前の路線を走って各方面から副都心へとつながって … 足りてないのは、東京〜大宮の線路容量ではなく、東京の折返し能力。 対策としては、 (1)東京より手前で折り返す列車を設定 (2)東京のホームを増やす (3)東京より先へ少し延伸してそこで折り返す の3つが新宿延伸よりも比較にならぬほど安く現実的。 上越新幹線は、東京都と新潟市を結ぶ新幹線です。大宮～新潟間は開業し、新宿～大宮間の延伸計画がありますが、着工の見通しは立っていません。鉄道の新線、延伸計画、新駅情報などをまとめたサイトです。未来の鉄道の姿がわかります。

東北新幹線の線路配線図です。 東京駅、東京新幹線車両センター、小山新幹線車両センター、新幹線総合車両センター（仙台駅）の配線もこちら 首都圏から全国を目指している鉄道の配線略図サイト。 東京と福島、仙台、盛岡、青森など東北各都市、北海道を結ぶ新幹線。最高速度320km/hの「はやぶさ」が先行列車に追いつかないよう、多くの駅に待避線が設けられている。