转载请注明北陸新幹線是日本数条整備新幹線之一。所谓整備新幹線就是以分离并行在来线为前提建造的新幹線。这些新干线的最高时速也相对较慢。换句话说，这些地方有了新干线之后普通火车的乘客是可预见的大幅减少。为了减轻JR经营新干线的负担，才以经营分离为条件，新干线通车后由地方政府，企业出资继续运行。北陸新幹線涉及到两条在来线：信越本線、北陸本線。先说信越本線。维基百科上是这样写的：高崎～横川之间依旧由JR东日本运行，而跨越碓氷峠的横川～軽井沢则伴随新干线的开业于1997年废止了（大部分铁路设施还留着，包括非常有名的眼镜桥）。軽井沢～篠ノ井转换成了しなの鉄道(信濃铁道)，篠ノ井～長野之间非常短的区间继续由JR运行（这段有往名古屋的特急通过，JR怎么可能放着钱不赚呢）。長野～妙高高原之间在长野县， 所以还是しなの鉄道，线路名是北しなの線。接下来就是游记啦~ 今年一月去的JR信越本線 高崎～横川这个系列的车还是要手动开门的。。据说明年之前会基本退休 著名的横川峠の釜めし曾经横川～軽井沢之间有日本最陡的一般铁路坡度-6.67度. 2 人 赞同了该回答. 16,247. 关注者. いなほ（新潟～村上？）3.2万人（105%）41.
关注问题 写回答. 秘途拉美MiTourLatam. サンライズ出雲・瀬戸（静岡～浜松）0.6万人（105%）※マリンライナー、リゾートしらかみは快速列車。上記のランキングは、JR各社から広報発表された数字をまとめたものです。JR各社によって、区間選定の基準などがばらばらであることをご承知おきください。2017年のゴールデンウィーク利用者数では、「ひたち、ときわ」が唯一の30万人超えで首位になりました。2016年は「あずさ、かいじ」が首位でしたので、2年ぶりのGW首位奪回です。JR在来線特急で利用者20万人超えを果たしたのは、常磐線（ひたち、ときわ）、中央東線（あずさ、かいじ）、湖西・北陸線（サンダーバード）、長崎線（かもめ、みどり）の4路線です。上記のランキングは、同じ列車の複数区間も取り上げていますので、各列車群を最混雑区間だけをまとめてみると、以下のようになります。1. jr各社から2017年ゴールデンウィークの利用状況が相次いで発表されました。今年は土曜日を挟んで5連休、有給を使えば9連休の人もいて、多くの路線で前年度比で利用者を増やしています。 jr在来線特急の利用者数は、インバウンドの影響を受け順位に 2 条评论. 作为在西安很多年的小伙子我要推荐的西安旅行攻略真的只面向来西安的游客因为很多景点虽然大名鼎鼎但我身边很多西安本地人都觉得没必要去他们没有上过钟/鼓楼，城墙，大雁塔没有去过兵马俑，历博也是上学时学校组织学习当然，西安张开双臂欢迎大家来玩不过一定要在节假日因为西安各个景区在节假日的人流量都会倍增！！接下来就听听我的推荐吧~西安钟楼是中国古代遗留的形制最大、保存最完整的一座钟楼，檐上覆盖有深绿色琉璃瓦，楼内贴金彩绘，画栋雕梁，顶部有鎏金宝顶，金碧辉煌。站在钟楼上，能够看到从钟楼延伸出来的东、南、西、北四条大街。西安鼓楼是中国形制最大、保存最完整的鼓楼遗迹之一。全楼构造无一铁钉，在唐朝风格建筑基础上，运用宋代建筑手法并加以创新，使得整体壮观恢弘。夜幕降临，两座古老的建筑加上现在灯光的加持，在夜色下焕发出新的魔力是中国第一座大型现代化国家级博物馆，馆藏文物多达37万余件，从远古人类的简单石器，到1840年前社会生活中的各类器物，时间跨度长达一百多万年。其中的商周青铜器精美绝伦，历代陶俑千姿百态，汉唐金银器独步全国，唐墓壁画举世无双。博物馆浓缩了中华民族的历史精华，被誉为“华夏珍宝库”，是展示中国古代文明和陕西历史文化的艺术殿堂。喜欢历史文化的小伙伴可不能错过，所有票均需通过微信公众号预约，未预约现场无法领取票或买票。实行“免费不免票”，每天限量限时发放免费参观券6000张（每日14点以前限3000张，下午限3000张），发完为止。 预约7日内（含当天）门票免费，预约当日及次日门票收费。 由玄奘法师亲自主持修建，虽经千年沧桑，仍然完好无损。是我国的佛教名塔之一，也是古城西安的独特标志。大雁塔是楼阁式砖塔，塔身用砖砌成呈方形锥体，内有楼梯盘旋而上。每层四面各有一个拱券门洞，凭栏远眺，长安风貌尽收眼底。很多人都被大唐不夜城铺天盖地的宣传吸引，草草的从大雁塔旁走过，心想“我又不信佛，就不去了”追逐网络热度让大家失去对传统文化的兴趣，如果你对传统文化感兴趣，一定要登上大雁塔4、大唐不夜城这几年大唐不夜城在西安对外的各种营销活动中真的是占尽风头，什么“长安灯具”，什么“不倒翁小姐姐”，这都是什么神奇的想法，不过大家就是很喜欢，没有一个人能逃开“真香定律”，如果前面三个景点都讲述的是西安历史，那大唐不夜城就是历史与现代的结合，是现代西安的呈现西安作为十三朝古都，历经洗礼，也焕发着新的活力，更多的小秘密等着大家探索~喜欢旅行的小伙伴可以关注我，有任何旅行问题都欢迎咨询我！从我家附近说起吧，住了2年多都不曾知道这儿附近居然有个那么大的生态园。疫情期间实在无聊，习惯性地搜索卫星地图，就发现了这块宝藏。这个地方除了周边的居民之外，恐怕就连浦西那边的老上海知道的也不多，总之是个过于低调和单纯的存在。比如这里面没有自动贩售机，没有卖零食水果的商铺，更没有什么烧烤摊快餐店咖啡厅和养生馆......反正那种人挤人的烟火场地你想都不要想，什么水果干粮零食淡水都得自己带。人少！地广！门票免费！停车也免费！！！自己喜欢这里的原因除了离家不远，还有就是这个公园是那种城市里少见的，剔除掉人工建筑后，把单一树种形成的成片森林还原得非常真实的地方，这一进大门抬脚走上两步你就知道，什么叫做遮天蔽日。杉树森林，河流湿地，安静私密这三个关键词，是这里最宝贵的标签。每个周末，知道这个风水宝地的人就拿上帐篷吊床野餐垫，带上水果零食便当往林子里一钻，和家人席地而坐，与朋友把酒言欢。所以森林里除了树叶摩挲和鸟叫虫鸣，偶尔还会传来不远处的欢声笑语，你看不到人群在哪里，但是一定会觉得原始自然却又万分安定；用手机随手拍上一张点分享，鬼相信你身在围城而不是在远方。所以那些不能在远方驰骋的日子愿每个人都能发现身边的田野小调和四季心境。说到小森林就不得不提青西郊野公园的水上小森林了前滩是我周末最常去跑步的地方，也是我的评测胜地（insta360，大疆，gopro，pgytech等产品的开箱和评测几乎都是在这完成的）有时候会扫开一辆共享单车，从前滩出发一路骑到后滩；要是心情好，东方明珠骑个来回30公里也行，就是共享单车骑久了菊花有点遭罪。路上经过的【世博后滩湿地公园】有个水质相当清澈的小池塘，这片的风景最好，不过人也最多，所以我并不经常去后滩，还是更喜欢人少的前滩。康康还在世的时候，我和室友眼镜最常带他去的就是徐汇滨江 ，嗅嗅小母狗，看看大姐大妈跳广场舞。来上海十几年，其实我没怎么去过【外滩】、【东方明珠】和【南京路】等等这些著名的地方，因为开车实在不方便。坐过一回观光巴士，走马观花地把这些地方都打卡了，从下午一直坐到了晚上——因为是去工作的。不过我想，在不晒不热的日子，天很蓝，晚霞很美，风也很温柔，真的适合坐着露天巴士晃上一整天吧。如果上海的A面是刚刚提到的【外滩】、【东方明珠】和【南京路】；那这里肯定就是你不熟知的上海B面：北方的朋友管他们叫【胡同】；上海的朋友管他们叫【弄堂】......这些弄堂在上海曾经的“老南市”，那是一代上海人生活成长的地方，而如今厢里变成了厢外，而厢外却变成了厢里，风风雨雨这么多年，这些小弄堂和老街已经联不通这世界，渐渐的却让这座大城变得隐隐作痛直至感伤。其实厢里厢外，都是一座城。有时候我觉得我比大多数上海人都更了解魔都的海，因为我基本把这座城市一半的海岸线都跑过了，从东面三甲港，到东南的观海公园；从南面的星火农场，到西南的城市沙滩......甚至是连接外海的东海跨海大桥也是被我跑过了好几次。有时候是和一群嘻嘻哈哈的神经病，有时候是三三两两熟悉的逼哥逼姐 ，比如这只片子——但更多的时候是我一个人驾驶着昂小胖行驶在上海长长的海堤上。咸腥的海风，油漆剥落的建筑，风尘仆仆的大货车......以及偶尔飘来的腐烂气息都让魔都的海边是一副死气沉沉的模样......特别是在寒冷潮湿的冬季，这里一定能满足你对颓废的所有想象。这里跟上海没有多大的关联，更像是被城市遗弃的摩多废墟。只是很偶尔的会有骑着摩托的渔民跑到堤坝上，点上一根烟，吸两口，看看远方有没有涨潮，翻翻落在海堤上的网箱是否一切安好；我经常光顾这个建在滩涂上的渔屋，不过每次只是远看，从不走近细瞧，总觉得渔屋的主人是在刻意回避着陌生人。在渔期的涨潮时分，渔屋的主人会站在这个方寸的木台上撑起巨大的渔网，然后落下，等待，随后用力拉起……每次差不多都是一些瘦小的近海鱼，三三两两散落在网兜里，基本动都懒得动一下。但在休渔期，渔屋的主人不捕鱼，也不住在渔屋里，而是和之前那位大爷一样，从海堤上的家里倒腾个泡沫箱子出来，穿渔装，下滩涂，然后泡在浑浊的海水里越走越远，好赶在退潮之际收些虾蟹上岸，然后乐呵乐呵地骑着电瓶车到镇上卖了换些零花钱。看来，他和波塞冬还处得挺好的说！每年三月，当温暖潮湿的暖湿气流从太平洋缓缓吹拂而来时，海堤的风车转动，各个农场便已经开始了耕种。潮湿的春风带来了雨水，同时也带来播种希望的时节。所以在这个时候，整个城市乃至乡村和海边，仿佛都笼罩在一团水汽里。它们不散的时候，你看天就像冬季一样阴沉，不过油菜花绝对会告诉你，冬天早就已经过去了。但是待它们慢慢散去的时候，周围灰白的颜色便开始渐渐被橙色的光线所笼罩，接着天空就开始慢慢变蓝了。那时候的你一定会想起一首诗：从明天起做一个幸福的人劈柴周游世界关心粮食和蔬菜面朝大海春暖花开长兴岛再往北，就是上海的后花园，崇明岛。其实我并不熟悉那里，只是知道这几年，那儿有个网红打卡点——丁坝。【丁坝】这个地方是入海口，但令我意外的是这里的江水倒不是我想象中的那么的浑浊，这里视野开阔，游人超少，属于放空的地方。每年夏天如果有时间，我都会带上水上装备，找个小渔村里待上个两整周。如果实在没有时间，只能退而求其次，去南汇嘴抓住夏天的尾巴。这里应该也是唯一一个，在上海，有希望拍到星空银河的地方。注意，是有希望......美国梦幻乐园于1996年在上海开业，曾经承载过很多上海人童年的记忆。然而因为选址和两场火灾事故，最终导致破产和废弃。从开业到废弃，美国梦幻乐园只有短短五年的生命——于是曾经上海的三大乐园之一，成为了那个年代破产倒闭的主题乐园的一个缩影；但人群散尽之后，植物却成为了这里唯一的主题。那天天气不错，我用一个长镜头记录了上海最后的这座废弃乐园，无人机一镜到底，而这只短片也是继《掠过武汉，是不一样的春天》之后，与我的社群读者观众们的又一次共创，也是我的第二支沪语旁白片，感谢朋友们的倾声演绎，除了声音还贡献了文本，毕竟光靠听我大概只能猜出个30%。其实至今我都没有去过迪士尼乐园，但是当它空无一人的时候，我就禁不住想知道——里面的玩具会不会全部活过来？ 以上图片和视频是我这四五年在上海陆陆续续拍摄的，如果你问我，怎么知道这些地方的？如果没事儿喜欢研究卫星地图，你也可以
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つがる（弘前～青森）1.2万人（145%）51. 富邦 樂遊東台灣享5%折扣. 常磐線（ひたち、ときわ）30.1万人ご覧の通り、瀬戸大橋線も、特急「しおかぜ、南風、うずしお」に快速「マリンライナー」を加えると26.1万人となり、20万人越えグループに入ります。これに続くのが、日豊線（ソニック）と、総武線（成田エクスプレス）の「15万人グループ」。ここまでが、在来線特急の「7大混雑区間」、いわば「7強」といえそうです。続く8位の「はるか」も、阪和線区間（天王寺～日根野）を取り上げれば、「くろしお」とあわせて15万人グループに入りそうですが、同区間の統計は公表されていません。「成田エクスプレス」は、インバウンドの影響で毎年利用者が増えており、今年はついに「ソニック」と肩を並べる輸送量になりました。この勢いが続けば来年にもソニックを抜きそうです。同じ空港特急の「はるか」も利用者増が著しく、前年比19%増で、全体8位に浮上しています。2年ほど前までは「くろしお」と同水準だったのが、今や明確な差を付けました。今年の最大の利用者増を記録したのが、「つがる」の145%。同エリアの「リゾートしらかみ」も好調でした。弘前の桜が連休期間中に見頃となったためだそうです。山陰エリアでは、「スーパーおき」は好調でしたが、「やくも」や「サンライズ出雲」は前年を割り込みました。北海道も全体的には伸び悩みですが、北海道新幹線開業の反動が現れたのかもしれません。（鎌倉淳）
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台湾旅游. はるか（日根野～関西空港）8.3万人（119%）21. 添加评论. 邀请回答. 来看看这次阿伦又要带给你什么样的日本生活吧！ 想不到在山手線【大塚】站遇到了幕之內一步《阿倫去旅行》 山手線散步#04 生活 日常 2017-09-01 10:18:43 更多. 112. 125 个回答. 被浏览. 默认排序. 在台北的話，因為交通工具以地鐵為主，住在主要路線上會比較方便，一般景點大約集中在淡水線、信義線和板… 首页; 发现; 等你来答 登录 加入知乎. 摩托车上矮寨大桥被抓扣3分，交警竟然叫了辆拖车来把我们拉下去丨行疆 西域远征02丨摩旅中国西部纪录片 - Duration: 26:47. 喜欢旅行可以加v交流：471370961.
尤其是在预算不太多的情况下，怎样才能在自己所在的城市来一次旅行？ 可以讲讲你所在的城市是哪儿，都可以怎样玩？ 显示全部 . 先把自己的回答粘过来, 之后更新上图. 影音團. 转载请注明 北陸新幹線是日本数条整備新幹線之一。所谓整備新幹線就是以分离并行在来线为前提建造的新幹線。这些新干线的最高时速也相对较慢。换句话说，这些地方 … JR各社から2017年ゴールデンウィークの利用状況が相次いで発表されました。今年は土曜日を挟んで5連休、有給を使えば9連休の人もいて、多くの路線で前年度比で利用者を増やしています。JR在来線特急の利用者数は、インバウンドの影響を受け順位に動きが出ており、「7強」ともいえる列車群が形成されてきました。詳細をランキング形式で見ていきましょう。一部快速列車も掲載しました。1. . 被浏览. 台北現在也是很流行airbnb，很多很棒的房源，建議可以在上面搜尋。若是以旅行方便性為主的話，我建議可以在往 「大安區」或「忠孝復興捷運站」這一帶為主要搜尋的目標。一個原因是「這裡有直達機場的巴士」啊!!! 國泰 全台飯店訂房5%折扣.