E4系との連結状態E2系と連結するE3系1000番台E3系1000番台L54編成車両の所有は1000番台と同様JR東日本となる営業運転は2008年2012年3月17日よりE2系との併結運転が開始された。 車両の塗装変更が完了。 製造は車両・客室・車両分類上は新幹線車両ではあるが在来線も走行するため、車体長20,000mm・車体幅2,950mmと車体の狭い在来線の規格に合わせている。車体幅の小さい本系列では、新幹線の各東京寄りの先頭車（11号車）には分割・併合装置が収められ、車両側面には電動車2両おきに主電動機は、E2系と共通の補助電源装置はIGBT素子を使用したブレーキ装置は、運転保安装置は、新幹線区間のシングルアームパンタグラフ PS206 を1編成あたり2基搭載する。パンタグラフ搭載車両とその隣の車両にまたがる形でパンタグラフカバーが装着される。
Wi-Fi有り 普通車指定席お座敷指定席湯上りラウンジバーカウンター足湯エントランス秋田新幹線用の0番台のうち、R19編成が川崎重工業車両カンパニー（兵庫工場）に海上輸送され、観光列車「外観デザインは「現美新幹線」に改造されたR19編成はR18編成「とれいゆ」に引き続き、700番台に改番された普通車指定席（11号車） 時刻表に「こまちタイプの車両を連結」 e2系「やまびこ」+e3系「こまち」て時代もあった。 ... 0番台r18編成が新幹線初？のジョイフルトレイン「とれいゆ」として改造された事で誕生した番台。 また、2020年3月3日に山形新幹線新型車両E8系に置き換えられることが発表されている。 R1-R17・R24・R25が廃車。 R17編成までの12 - 14号車座席 秋田新幹線用の0番台のうち、R18編成が川崎重工業車両カンパニー（兵庫工場）に海上輸送され、観光列車「福島駅 - 新庄駅間の山形新幹線区間で臨時特急列車「とれいゆつばさ」として2014年7月19日に営業運転を開始し、土休日を中心に年間120日程度の運行が予定されている。定員は143名（120名）で、全席指定席として運行される。6両編成で、11号車（23席）が普通車指定席、12 - 14号車（120席）が「エクステリアは山形県中央部にある「なお、「とれいゆ」に改造されたR18編成は700番台に改番され元グリーン車のE311形が普通車に格下げされて新形式のE321形が誕生したが、座席はグリーン車時代のものを使用している。 Wi-Fi有り なお、16号車の足湯は本列車を使用するびゅう旅行商品の利用者のみに販売される足湯利用券が必要であるが、当日の状況により車内でもアテンダントより購入できる場合がある。
2013年6月より、秋田新幹線「こまち」に充当されるE3系0番台の、E6系への置き換えが開始された2014年3月15日のダイヤ改正により、東北新幹線での最高速度を 320km/h に引き上げるとともに、秋田新幹線「こまち」で使用されている E3系基本番台はE6系に置き換えられた。 L51・L52が廃車。 1000番台との主要な相違点を以下に挙げる。 新塗装のロゴマーク新塗装のロゴマーク編成数の変化 キッズスペース（13号車） 2013年6月より、秋田新幹線「こまち」に充当されるE3系0番台の、E6系への置き換えが開始された2014年3月15日のダイヤ改正により、東北新幹線での最高速度を 320km/h に引き上げるとともに、秋田新幹線「こまち」で使用されている E3系基本番台はE6系に置き換えられた。 新幹線e2系電車（しんかんせんe2けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（jr東日本）の新幹線車両。 1997年（平成9年）3月22日に東北新幹線で「こまち」と連結する速達「やまびこ」で営業運転を開始し … R18 - R23編成の12 - 14号車座席 編成中の1両（11号車・E311形）はグリーン車で、ほかの車両が普通車となっている。400系とは異なり、グリーン車の2両に1か所程度の割合で、真空式を採用したトイレが設置されている。 E4系と連結するE3系2000番台E2系と連結するE3系2000番台2014年3月15日現在、1000番台・2000番台の運用は以下の通り。 E5系（量産先行車）との連結状態R17編成までのグリーン車座席 レールちゃんねる[Rail Channel] 17,285 views 0:50 新幹線区間では2基とも使用するが、在来線区間を走行する際には1基のみ使用する。 1000番台のロゴマーク（旧塗装） L64-L69が塗装変更。 E311形0番台E311形1000番台E311形2000番台E322形0番台E322形1000番台E322形2000番台E325形0番台E325形1000番台E325形2000番台E326形0番台E326形1000番台E326形2000番台E326形1100番台E326形2100番台E328形1000番台E328形2000番台E329形0番台E329形1000番台E329形2000番台東日本大震災復興推進キャンペーンのステッカーを貼付したE3系青森デスティネーションキャンペーンのステッカーを貼付したE3系秋田新幹線「最高速度は在来線区間が130E5系との併結編成により「2011年11月19日より、E5系との併結しての営業運転が開始された2013年9月28日実施のダイヤ改正にて、E3系0番台とE2系の併結運転が終了した。これにより、E3系0番台と併結運転を行うのはE5系のみとなる0番台のロゴマーク0番台の「はやて」行き先表示 秋田新幹線からの引退を記念して、2013年11月下旬頃より残存編成に記念ラッピングが施工されたこれにより、0番台は秋田新幹線から撤退し、定期運用ではE5系の付属編成扱いとなった上記の運用に就く0番台はロゴマークが消されている2014年度以降、R23・26編成の一部車両を廃車した上でL55編成に転用されたほか、R18・19編成は700番台に改造、R20編成は2015年12月17日付で廃車され、2018年4月1日現在ではR21・22の6両編成2本（12両）が秋田車両センターに配置されていた山形新幹線「営業運転を開始した当初は400系との共通運用0番台からの改造含め7両編成5本（35両）が落成しているが、現在は7両編成3本が登場時の外観は400系「つばさ」のイメージを継承しつつ一新され、明るい銀色と灰色の2色の塗り分けに緑色の帯を配した塗装とされた。ロゴは水鳥等の大きな鳥の翼を修正したものである。過去には「四季感動のやまがた」のロゴマークも表記されていたDS-ATC搭載済み。 R18 - R23編成の12 - 14号車座席
カフェ（13号車） 山形車両センター所属e3系1000番台新幹線電車編成表（全車7両編成） （←11号車側：東京方面 山形・新庄方面：17号車側→）. 2013年6月より、秋田新幹線「こまち」に充当されるe3系0番台の、e6系への置き換えが開始された 。これに伴い、2013年4月12日にr6編成が廃車となったのを皮切りに、同年9月末までに量産先行車のr1編成を含む9編成が 、2014年3月までに8編成が廃車された。 R18編成以降のグリーン車座席 電源コンセント
新幹線の400系とE3系1000番台 2013年6月より、秋田新幹線「こまち」に充当されるe3系0番台の、e6系への置き換えが開始された 。これに伴い、2013年4月12日にr6編成が廃車となったのを皮切りに、同年9月末までに量産先行車のr1編成を含む9編成が 、2014年3月までに8編成が廃車された。 L70-L72が塗装変更。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・©2020 Weblio 【E3系「こまち」 転用改造でJ-TRECへ】JR東日本E3系R23編成 甲種輸送 - Duration: 0:50. R17編成までの15 - 16号車座席 フルカラーLED式行先表示器 2000番台普通車客室 E2系との連結状態 秋田新幹線からの引退を記念して、2013年11月下旬頃より残存編成に記念ラッピングが施工されたこれにより、0番台は秋田新幹線から撤退し、定期運用ではE5系の付属編成扱いとなった上記の運用に就く0番台はロゴマークが消されている2014年度以降、R23・26編成の一部車両を廃車した上でL55編成に転用されたほか、R18・19編成は700番台に改造、R20編成は2015年12月17日付で廃車され、2018年4月1日現在ではR21・22の6両編成2本（12両）が秋田車両センターに配置されていた辞書ショートカットカテゴリ一覧すべての辞書の索引Weblioのサービス E3系1000番台と2000番台を外観だけで見分ける方法。 ①前面にある前照灯の形。写真では左が2000番台 右が1000番台です。 目が鋭い形になっているのが2000番台、秋田新幹線の0番台と同じような形をしているのが1000番台です。 1999年の山形新幹線新庄延伸時に投入。車内設備は秋田用e3系と同じですが、1000番台として区分され、l53～l55の3編成（計21両）が在籍しています。 秋田新幹線の6両化。 R26編成12号車車内。荷物棚の支柱が省略されて車内見付けがすっきりとしている。 全車ともカーテンを山形仕様に変更し、ゴミ圧縮装置付リサイクルダストボックスを撤去して一般的なゴミ箱に交換している。 E2系との連結状態
R17編成までの12 - 14号車座席
E5系（量産先行車）との連結状態R17編成までのグリーン車座席 R26編成12号車車内。荷物棚の支柱が省略されて車内見付けがすっきりとしている。