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3 「jr 東日本フーズ」会社概要 商号 ㈱jr 東日本フーズ 資本金 7 億3078 万8000 円 営業収益 約660 億円 店舗数 533店舗 従業員数 正社員約1,300名、パート・アルバイト社員約10,000名 ... ★常 務 取 締 役 小 林 基 行 ・経営企画部担当、ICT推進部担当 (JR Higashi Nihon Kikaku); 創立年月日 Foundation 1988年5月9日 May 9, 1988; 本社 Headquarters 〒150-8508 東京都渋谷区恵比寿南1丁目5番5号 JR恵比寿ビル TEL(03)5447-7800〈代表〉 支店、子会社については、ネットワークをご覧ください。 株式会社ジェイアール東日本企画に入社後、jr東日本の広報部での6年間の出向期間中に様々な広報・宣伝業務を担当。その後はjr東日本以外の、多分野にわたるクライアントの営業職や秘書室長などを経験。東日本大震災後は、復興に向けたコミュニケーション業務に従事。 健康寿命が延び、これからは人生100年時代が来ると言われる。働き方も多様化し、人生そのものも多様化している現代において、“最初の就職先”を選ぶ時に考えるべきこととは。jr東日本で、働き方改革を推進する中川氏にお話を伺った。 柴田裕（東日本旅客鉄道株式会社 経営企画部 / jr東日本スタートアップ株式会社 代表取締役社長） 1991年入社。2018年、jr東日本スタートアップ株式会社 代表取締役社長に就任。 2009年入社。財務部での業務を経験したのち、2017年に経営企画本部 企業価値創造部に配属。「東京メトロ アクセラレーター」の実施などに尽力する。手前味噌ですが、私たちのインフラと新しい知見を組み合わせれば、もっと世の中を変えられるはず。JR東日本では「次の当たり前をつくろう」というスローガンを掲げていますが、そのポテンシャルは持っているし、持っているからこそ世の中を変えていくミッションがあると自負しています。それにより、お客様や地域の人の豊かな暮らし、そして元気な街をつくっていくことは、JR東日本の大きな役割です。しかし、社会構造は変わりつつあります。最大のリスクは人口の減少。信じられないかもしれませんが、いずれは新規事業で稼いだ収益で鉄道事業を支えなければならない日がくるかもしれません。そのときのために、いまイノベーションを起こす決意をする必要があります。1991年入社。2018年、JR東日本スタートアップ株式会社 代表取締役社長に就任。「JR東日本スタートアッププログラム」の開催や、ベンチャー企業とJR東日本の橋かけ役を担う。漠然としていますが、個人的には、東京で日々生活していたり、東京に訪れてくれたりする方に、東京に住んでいて良かった、東京を訪れて楽しかったという気持ちになっていただきたい。そのための事業を行う企業でありたいですね。今回のプログラムを通じて出会ったベンチャー企業は、「未来をもっと良くしたい」という、とてつもない熱量で仕事をしています。仕事のスピードの速さも、その熱意からくるものでしょう。われわれも、そういった熱意が原点ですし、これからも同じ気持ちを持ち続けていくつもりです。彼らの熱意や夢を応援することは、大企業である私たちの責務でもあり、その応援を通じて未来を良くすることが、社会への恩返しになるとも思っています。 鉄道事業者は、安心・安全を自分たちの手で守らなければいけないという意識が強くあるため、自前主義ですべてのサービスを担いがちです。JR東日本は「保守的で、固くて、安定志向」の企業というイメージを持っている方が多いと思うのですが、それはある意味正しくて、国鉄からJRに生まれ変わっての30年間、頑なに自前主義を貫き続けてきました。「これまでの企業文化を壊すことが新規事業担当者のミッションだと腹を括った」株式会社として、継続的に収益を上げ続けるためには、鉄道以外のサービスも必要になるのです。そもそも、将来を見据えれば、東京圏にも確実に人口減少が訪れます。鉄道事業だけに頼っていたら、人口減とともに利益も減少してしまう。そうならないために、いまのうちから手を打っておかなくてはいけません。一方で、東京メトロとなってから、お客さまの日常をサポートする事業の充実を強く意識し、鉄道事業以外への取り組みも進めています。地下鉄の駅構内にある商業施設「Echika」の運営などはそのひとつです。その一歩先の展開が、「東京メトロ アクセラレーター」なんです。東京メトロさんもJR東日本も事業エリアは東京を基盤としています。そのインフラ企業同士が組めば、さらにいいシナジーが生まれるかもしれません。結果として、東京はもっと魅力的な街になるでしょう。たとえば、通勤ラッシュや新幹線の切符を買うときの行列など、細かい不便や不満を言い出せばキリがありません。そのすべてを自前で解決するのは不可能です。しかし、われわれのインフラを外部に解放して、ベンチャー企業との協業のなかで上手く活用できれば、これまでにない化学反応が生まれるかもしれません。2020年の『東京オリンピック・パラリンピック』に向けて、新しいアイデアが生まれると面白い。たとえば、ひとつのベンチャー企業が東京メトロさんとJR東日本の両方と組んで、そこをハブにしてお互いが協力することもあるかもしれない。実際、外国人観光客のための飲食店予約サービスアプリを開発する日本美食さんなど、「東京メトロ アクセラレーター」と「JR東日本スタートアッププログラム」の両方に採用されたベンチャー企業も存在するんですよ。鉄道会社にとっての「サービス」は毎日当たり前のように電車を動かし、お客さまをご案内すること。社員一人ひとりが役割を担うことで、安全・安心という高品質なサービスを保っていることには誇りを持っています。しかし、変化のスピードが早いいまの時代では、これまでと同じやり方では取り残されてしまう。そんな課題感を持っていました。また、私たちとはある意味で対極にあるベンチャー企業と組むことで、従来の考え方を変えることができるといった期待もあります。 JR東日本健康推進センターJR東京総合病院JR東日本総合研修センター海外事務所（ニューヨーク・パリ）JR東日本研究開発センター 部 組織図 事業所 〈海外事務所〉 （2012年10月末現在） 2012 会社要覧 発行 2012年11月 表紙：東京駅丸の内駅舎 šã§ã®æ´»å‹•ãªã©ã€ã„ずれも貴重な経験をさせていただき、そこで学んだことの一つひとつが今の自分の大きな財産になっています。 東日本旅客鉄道株式会社 経営企画部 / jr東日本スタートアップ株式会社 代表取締役社長 柴田裕 柴田 ：JR東日本には、駅ビルやホテル、Suica、さらには発電所まで、多岐にわたる潤沢なリソースがありま … 菊川 朋洋（経営企画部長） 取締役: 三神 正彦（総務部長） 取締役（非常勤） 橘 修（ジェイアール東日本企画常務取締役） 取締役（非常勤） 林 友彦（jr東日本事業創造本部副課長） 常勤監査役: 中里 元昭 : 監査役（非常勤） ジェイアール東日本企画（jeki）はコミュニケーション多様化時代のいま、独自資産やノウハウ、Suicaなどの新たな顧客コンタクトツールを駆使して、企業と生活者の新たなコミュニケーションを創造 … 柴田裕（東日本旅客鉄道株式会社 経営企画部 / jr東日本スタートアップ株式会社 代表取締役社長） 1991年入社。2018年、jr東日本スタートアップ株式会社 代表取締役社長に就任。 東日本旅客鉄道株式会社 経営企画部 / jr東日本スタートアップ株式会社 代表取締役社長 柴田裕 柴田 ：JR東日本には、駅ビルやホテル、Suica、さらには発電所まで、多岐にわたる潤沢なリソースがありま … 鉄道事業者は、安心・安全を自分たちの手で守らなければいけないという意識が強くあるため、自前主義ですべてのサービスを担いがちです。JR東日本は「保守的で、固くて、安定志向」の企業というイメージを持っている方が多いと思うのですが、それはある意味正しくて、国鉄からJRに生まれ変わっての30年間、頑なに自前主義を貫き続けてきました。「これまでの企業文化を壊すことが新規事業担当者のミッションだと腹を括った」株式会社として、継続的に収益を上げ続けるためには、鉄道以外のサービスも必要になるのです。そもそも、将来を見据えれば、東京圏にも確実に人口減少が訪れます。鉄道事業だけに頼っていたら、人口減とともに利益も減少してしまう。そうならないために、いまのうちから手を打っておかなくてはいけません。一方で、東京メトロとなってから、お客さまの日常をサポートする事業の充実を強く意識し、鉄道事業以外への取り組みも進めています。地下鉄の駅構内にある商業施設「Echika」の運営などはそのひとつです。その一歩先の展開が、「東京メトロ アクセラレーター」なんです。東京メトロさんもJR東日本も事業エリアは東京を基盤としています。そのインフラ企業同士が組めば、さらにいいシナジーが生まれるかもしれません。結果として、東京はもっと魅力的な街になるでしょう。たとえば、通勤ラッシュや新幹線の切符を買うときの行列など、細かい不便や不満を言い出せばキリがありません。そのすべてを自前で解決するのは不可能です。しかし、われわれのインフラを外部に解放して、ベンチャー企業との協業のなかで上手く活用できれば、これまでにない化学反応が生まれるかもしれません。2020年の『東京オリンピック・パラリンピック』に向けて、新しいアイデアが生まれると面白い。たとえば、ひとつのベンチャー企業が東京メトロさんとJR東日本の両方と組んで、そこをハブにしてお互いが協力することもあるかもしれない。実際、外国人観光客のための飲食店予約サービスアプリを開発する日本美食さんなど、「東京メトロ アクセラレーター」と「JR東日本スタートアッププログラム」の両方に採用されたベンチャー企業も存在するんですよ。鉄道会社にとっての「サービス」は毎日当たり前のように電車を動かし、お客さまをご案内すること。社員一人ひとりが役割を担うことで、安全・安心という高品質なサービスを保っていることには誇りを持っています。しかし、変化のスピードが早いいまの時代では、これまでと同じやり方では取り残されてしまう。そんな課題感を持っていました。また、私たちとはある意味で対極にあるベンチャー企業と組むことで、従来の考え方を変えることができるといった期待もあります。 ジェイアール東日本企画（jeki）の2021年度新卒採用サイト「jeki Recruit 2021」。募集要項から会社の雰囲気がわかるコンテンツまで、新卒採用に関するさまざまな情報をご紹介しています。 jr東日本のインターネットホームページ開設 ... 「グループ経営ビジョン 2020 ―挑む―」発表 ... ンター、フロンティアサービス研究所を新設）と技術企画部 社名 Company Name 株式会社ジェイアール東日本企画 JR East Marketing & Communications,Inc. jr西日本グループ 中期経営計画 2022. jr ... 2016年 技術企画部; ... 当社とjr東日本、メーカーによる設計会議が繰り返し行われ、その会議の取りまとめを任されました。