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競馬には騎手の体重と騎手が身につけるものの重さを測るって知っていますか？ 競馬の騎手は、斤量と呼ばれるものが存在します。 騎手の体重と合わせて装備しているものでハンデをつけたり、細かな条件 … 体重やら腕がないやらで、それしかないからやっていて、やっている中でやりがいを見出してるみたいな 平場と比べて段違いに危険だからなあ 32: 名無しさん＠実況で競馬板アウト 2020/07/01(水) 14:17:30.70 ID:clXfaoyG0 武豊騎手やクリストフ・ルメール騎手、ミルコ・デムーロ騎手、福永祐一騎手など、数多くの優れた結果を残してきている有名なジョッキーの場合、乗る馬の斤量も重くなるため平均して体重は52kgほどのようです。「過怠金・戒告」は10,000円から500,000円までの過怠金を支払わなければならなくなります。中には過怠金のない戒告処分もあります。競馬予想に活かすかどうかは自分なりにデータを取った上で行うといいのではないでしょうか。斤量はレースによっても異なり、レースに出走する全ての競走馬に同じ斤量を設定するレース（定量戦）もあれば、軽い斤量の競走馬と重い斤量の競走馬がいるハンデ戦もあります。競馬で競走馬に乗る騎手（ジョッキー）は、競馬のレース予想にも欠かせない重要な項目の一つでもありますよね。騎手にとって、体重は非常に重要なものです。この記事では騎手の体重制限についてや、レースに与える影響についてご紹介していきたいと思います。現役の騎手の場合は体重制限はないとご紹介しましたが、だからと言って何kgでもいいという訳ではありません。競馬学校を卒業し、現役として活躍している騎手たちには体重制限は設けられていません。競馬予想会社で借金をすると人生を棒にふります。そうならないの秘訣を一挙大公開。競馬予想会社で借金を完済した人も？優良な競･･･どうしてこのようなことを行うのかと言うと定量戦の場合、全ての騎手が同じ体重に揃えるということは不可能だからです。例えば超軽量の負担重量50kg前後の競走馬に騎乗する場合は、負担重量より3kg以上の減量を行うことが一般的です。もちろん、体重制限をするということは身体に栄養が行き渡らなくなりますから、177ｃｍあった武幸四郎調教師は現役時代の減量が原因で骨密度が70歳の老人ほどしかないそうです。競馬予想会社の中には、優良な競馬予想会社と悪質な競馬予想会社が存在します。捏造や詐欺の被害に遭う前に、悪徳サイトのポイン･･･競馬の騎手の体重についてご紹介させていただきましたがいかがでしたでしょうか？競馬の出走取消と競走除外は一体何が違うのかについて詳しく解説します。また、出走取消や競走除外となった場合の馬券の返還方法･･･天才ジョッキーとして知られる武豊騎手は170cmと騎手としては高身長な方ですし、武豊騎手の弟で元騎手の武幸四郎調教師は177cmもありました。騎手の平均的な体重は45kg〜52kgほどであると言われています。騎手にとって、体重を維持したり減量を行うことは大切な仕事の一つです。「再教育」はポイントが加算されていく仕組みで、ポイントが合計30点を超えると再教育として騎乗技術の指導を受けなければいけなくなります。日本ダービーは牡馬57kg、牝馬55kgで斤量的に牝馬が有利ですが、日本ダービーに出走して活躍できた牝馬の数はかなり限られます。身長は生まれ持ったものでありどうすることもできませんが、このような制限があるからこそ騎手は身長の低い人が多いのです。斤量が低くなるということはつまり、その分体重を落としておかなければいけないということです。そのため、若手騎手ほど体重に気をつけておく必要があります。若手騎手の場合は45kg、それ以外の実力がついてきた騎手やベテラン騎手の場合は50kgというのが適正かつ、平均的な体重といえると思います。騎手には体重制限はないものの、レースに出走するためには厳しい体重のコントロールを行わなければなりません。しかしながら、騎手になるための訓練や教育を受けるために通う競馬学校に入学する時には体重制限が設けられており、45kg未満でなければ入学することすら叶いません。板状の重りを勝負服や鞍につけることによってレースの斤量を調整するためです。勝利数が30回以下の場合は3kg、31回〜50回以下は2kg、51回〜100回以下の場合は1kgのハンデばもらえます。勝って実力が上がっていけばいくほどハンデがなくなるということですね。今はまだ競馬新聞に取り上げられていないものの、この外厩情報を使いこなしている人は確実に存在しており、しかもかなりの的中率･･･実際に競馬場に足を運んだことがある人なら、騎手には小柄な人が多いということに気付いたのではないでしょうか？騎手によっても身長や体重は異なりますが、騎手の体重がレースに影響を与えることは基本的にありません。斤量は単に騎手の体重だけでなく、競走馬に装着する馬具の重さも含まれます。身長150cmで45kgならば普通体型ですが、200cmで45kgでは栄養失調です。そもそも斤量についても様々な考え方があり、大きく関係するという人もいれば1〜2kgくらいの違いなど何も変わらないという意見もあります。競馬には「斤量（きんりょう）」というものがあります。競馬新聞を見たことがある方なら斤量ご存知なのではないでしょうか。武豊騎手はお父さんである武邦彦騎手について「父が家で固形物を食べているのを見たことがない」と話していますが、それほどに騎手にとって体重のコントロールは重要であり、大変なのです。斤量については様々な考え方がありますが、1kg程度の増減は馬券的に考慮する必要のないほど小さなものだという意見も多いです。減量というとボクシングが思い浮かびますが、競馬の騎手にとっても減量は大切なものです。騎手はレース前とレース後に体重（勝負服やブーツ、プロテクターの重さも含める）を測定します。日本最小のジョッキーとして知られる黒澤愛斗騎手は身長135ｃｍですが、もしも黒澤愛斗騎手と武幸四郎騎手が同じレースに出走するとなった場合、体重を揃えるのはとても無理な話ですよね。また、騎手としてデビューしたばかりの若手騎手の場合は低斤量となることもあります。とはいえ、体重の差があれば不公平だと言われてしまいかねませんし、公平性や勝負を面白くするためにも斤量は重要なものだと言えるのかもしれません。最悪の場合は騎乗依頼を受けられなくなってしまうなど、騎手人生にも大きく関わります。中でも多いのが50kg前後の体重なので、平均は50kgほどだと考えておくといいでしょう。武豊騎手は51kg、ミルコ・デムーロ騎手やクリストフ・ルメール騎手は52kgで調整しているようです。「騎乗停止」は最も重い処分で、どのくらい斤量を超過していたかに応じて1日から6日（競馬開催日）ほど騎乗停止となります。レースの一般的な斤量は52kg〜58kgですが、最も軽い場合は47kg、最も重い場合は62kgになることもあります。なぜなら、適切な体重のコントロールを行うことができなければ、そもそもレースに出走することすらできなくなってしまうからです。 収得賞金などの用語は日本の競馬の競走体系を参照）の額、勝利度数、過去に勝利した競走のグレードなどによって重量が加算され、負担重量が決定される競走のことです。実際障害レースの馬でオジュウチョウサンは、63キロで障害飛越が必要な中山グランドジャンプを勝ってますからね。400kgを超えるような体重の馬に、55kgや57kgの斤量を乗せて、そのたかだか2kgほどの斤量差や増減で競走能力に変化があるのか？競馬ファンでも考えますよね。かつては競走馬の体高に基づいて負担重量が定められることもありました。この時の方が斤量が軽く、しかも馬場状態は「やや重」で水分を含んでいて、乾いた良馬場よりも速いタイムが出やすいの状態での話です。同騎手は通算49勝（地方含む）を挙げ、現行の減量制度ではあと2勝で今の2キロ減から1キロ減になります。一つは、すべての出走馬を同一の条件下に置いて、最も強い競走馬を決めようという方法であり、競走馬の年齢、および性別だけで負担重量を決めます。具体的には、騎手の体重・騎手の着る服装や馬の装具（鞍・重量調整用のおもりなど）の重さをすべて合わせたものです。ヘルメットやゴーグル、ムチ、手綱、頭絡、ハミ、メンコ、ブリンカー、シャドーロールなどは含まれません。日本やヨーロッパのグレードワン・グループワン競走（最高位の格付けの競走）は、そのほとんどが定量戦です。逆に負担重量に満たない場合は、１００～５００グラム刻みの鉛等を装着して重量を調整します。また、負担重量をに関して、条件付きのレースがありますので、紹介します。しかし、先程のハヤブサペコチャンの事例を見てもイマイチ納得しきれない、説得力に欠けると思うのが個人的意見です。定量戦とは、馬の性別や年齢のみで負担重量が決まる競走のことです。騎手の体重と合わせて装備しているものでハンデをつけたり、細かな条件があります。しかし、空馬は他の馬と比べて40キロ以上軽いのですから、さすがにそこまで軽ければ、違う結果になるという話です。競馬には騎手の体重と騎手が身につけるものの重さを測るって知っていますか？2000gを超えるとミニ四駆はピクリとも動かなかった事から、競走馬もあまりに斤量が重すぎて、馬がまともに走れないほどの重さだったら、空気抵抗どうこうではなく重量そのものが走りを遅くさせると言えますよね。一方、アメリカやオーストラリアなどにはハンデキャップのグレードワン競走もあるなど、その扱いには差異があります。(3) 馬の年齢、性、収得賞金の額、勝利度数その他の競馬番組で定める条件により算出するもの現在の中央競馬においては、馬齢重量表は2歳と3歳の分しか定められておらず、4歳以上の馬も出走できる競走には用いられていません。日本中央競馬会（JRA）は2018年11月20日に、女性騎手の騎乗機会拡大を図るため、女性騎手に対する負担重量（馬が背負う騎手、鞍などの総重量）の減量制度を、2019年3月1日から導入すると発表しました。馬齢重量戦（馬齢戦と略される）や定量戦がこの方法に含まれます。別定戦は、馬の性別と年齢で定められる基準重量に、その馬の獲得した賞金（競走によって収得賞金、番組賞金、総獲得賞金など用いられる値が異なります。現在の競馬においては負担重量を変更することによってハンデキャップをつけます。サラブレッドにとって57キロや58キロなんて、少なくともまともに走れなくなるほどの限界値では無いはずです。しかし、新制度では21年春までか、51～100勝まではデビュー当時と同じ3キロ減、それ以降も2キロ減で騎乗できという事になります。実はサラブレッドの疾走する速度ぐらいになると、斤量の1キロやそこらの重量は最高速のスピードにはほとんど影響がありません。重量を定める条件を付けて「賞金別定」「グレード別定」などと記載することもあります。逆に素人の方は、負担重量を知っていると、少し競馬通に見られると思います。速度の速い物体の場合、スピードが最高速以上に上がらない理由は重量ではなく空気抵抗が殆どの原因を占めるからです。但し、女性に騎手に関してデビュー後、３年以上経過しても☆（最大3キロ減）です。以前、ミニ四駆におもりを載せて走らせる実験をした事があります。競走馬の場合、スタートの瞬間、スタートしてある程度流れが落ち着くまでのダッシュ、あとはラストスパートで速度を上げる時、この部分に重量の影響が出るでしょう。一部、加増重量の上限がない競走も存在しており、この場合は計算上であるが負担重量が非常に大きくなることもありますので、注意です。優勝劣敗の原則に沿いつつ、（馬齢戦に比べて）競走ごとの個性を出すことも可能になっています。この女性騎手に関しては新しく、ルールが適用されたので紹介します。その時の重量別の走破タイムのグラフですが、やはり重いほどタイムがかかっているので、重さが「走る」という事に何らかの影響があるのは事実です。そのため騎乗予定の馬の負担重量が５０キロ以下の超軽量だった場合、ダイエットも余儀なくされます。しかし、2勝クラスになって負担重量51キロにも関わらず、同じ札幌競馬場のダート1700mで1分46秒1で走っています。新制度では、女性騎手は50勝以下は4キロ減、51勝から100勝までは3キロ減、免許取得後5年以上か101勝以上でも2キロ減と、永続的に減量対象となります。その為、斤量が重い＝遅いという考えは何か間違っているんじゃないか？という考えも出来ますね。競走ごとに負担重量を決めることが可能であり、特定の年齢（大体は2歳、3歳）において大きな減量を行うなどの優遇策をとり出走を促すこともできます。日本の中央競馬の場合、グレードワン競走は定量戦（秋華賞・菊花賞・阪神ジュベナイルフィリーズ・朝日杯フューチュリティステークス・ホープフルステークス以外）あるいは馬齢重量戦（秋華賞・菊花賞・阪神ジュベナイルフィリーズ・朝日杯フューチュリティステークス・ホープフルステークス）で行うとしています。騎手は常に体重をコントロールし、軽量を維持していなければなりません。この騎手は騎手デビューして３年未満で８０勝以下までの騎手であり、レースの時、減量のという特典があり、減量騎手と呼ばれています。JRAでは2016年にデビューした藤田菜七子騎手（21）が新規ファン獲得に貢献していますね。しかし、競馬では出走表のマークがありますので、条件が付くレースには、多少影響するかもしれません。この馬は500万下クラスの時に札幌競馬場のダート1700mで55キロの斤量で1分45秒8の時計を出しています。もっとも、多くハンデ戦が行われているのが1200m戦だという事を見ても、やはり最高速やスタミナではなく、瞬発力に斤量の影響が出やすいと判断できそうです。免許取得後5年未満の騎手には勝ち数に応じて負担重量の減量（最大3キロ）が適用されるが、男女差はありませんでした。上記の記事にあった通り、何十キロも差がある状態では、確かに差はでます。競馬でも騎手が落馬した空馬（からうま）がトップでゴールするのはよくある光景ですから、重さも走りに影響があるのは間違い無いです。日本の中央競馬を例とすると、規程上は以下の3つが存在しており、このうち(3)についてはさらに二つに分けられていますので紹介しましょう。ミニ四駆の大きさやパワーに対して2000gは相当な負荷ですし、自転車に2人が乗れば単純に重さは2倍になりますが、それでも動かないほどではありません。それもスピードによる空気抵抗よりも重量そのものがトップスピードに影響してますよね。上記でも説明しましたが、負担重量に含まれるのは、騎手の体重と所定の馬装具類（鞍・腹帯・鞍下毛布・あぶみ等）の合計の重さです。ただし、騎手のゴーグルの重さなどはこれに含まないこととなっています。恐らく前走で57kg背負ってた馬がハンデ戦で59kg背負ったとしても、馬が「もうムリ！重たくてかなわん！」とはあまり思ってないんじゃないでしょうか？馬齢重量戦（馬齢戦とも略される）とは、馬齢重量表に従って馬の性別と年齢のみで負担重量が決定される競走のことです。今回は、競馬予想で負担重量は関係するのか？という疑問に対してまとめました。現在は、彼女のルールと言って過言でもありませんが、JRAが新しいルールを発表しました。これは、競馬の騎手を平等にしてレースが出来るようにJRAが決めたルールです。これは、3歳以上ならびに4歳以上の競走において、3歳（年明けの4歳）と4歳以上（同、5歳以上）が距離区分に応じて同一時期でも負担重量の差が変更される措置を導入したことによるものです。全出走馬が近いタイムで競走できるよう、ハンデキャッパー（ハンデキャップ設定者）の判断により負担重量に差をつける競走であります。昔からよく言われるのが1キロ≒1馬身≒0.2秒という仮説が存在します。安全な私有地内で自転車の二人乗りをすれば、一人で乗ってる時より二人で乗った時のほうが多くのパワーを必要とするという理屈は簡単に理解できるでしょう。なお中央競馬の場合は、基本となる重量が変動することはあるものの、馬齢による減量ぶんは固定となっています。しかし、サラブレッドに対して1キロなどの差は特に問題ないと思います。スポーツ紙や出走表、競馬専門紙の騎手の欄には☆、△、▲印のついている騎手がいます。今回は、その負担重量を紹介し、競馬予想に関係するのかご紹介します。その理由は、レースによって騎乗する各馬が背負う【負担重量】というものが決まっているからです。「負担重量」とは、レースに出る馬の背中に載る重量のことで、「斤量＝きんりょう」、あるいは英訳して「ハンデキャップ（ハンディキャップ）」「ハンデ」とも呼ばれています。一方で、出走メンバーを多様化し、出走馬間の勝利できる可能性の差を縮めるため、強い馬と弱い馬の間にハンデキャップを設ける方法もあります。馬場がスピードが出やすい馬場であり、かつ斤量が4キロも減ったのに、走破タイムが遅くなった事例は他にもあります。 騎手になるためには騎手になるためには競馬学校に入る必要があります。が、中央・地方の競馬学校共に競争率が高く、入学するだけでも狭き門…しかも入学条件がﾒﾁｬｸﾁｬｷﾋﾞｼｲｰ! ! 競馬の騎手は体重管理が重要です。競馬の体重制限や騎手の体重がレースに与える影響などについて解説していきます。騎手やその体重制限について気になるという方はチェックしてみてください。