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我が家には5丁のm4系電動ガンがありますが、所謂東京マルイ完全互換の普通の電動ガン（旧世代電動ガン、通常電動ガン）はこの1丁だけだったりします。 流速でもハイサイでも無く、0.20～0.25 QSGとノーマルギア比のスパー、ベベルの組み合わせですが、 LT(ロックタイム トリガーを引いてから弾が銃口20cm先のセンサーに当たるまでの時間)が 30ms台と、ノーマル電動ガン+7.4Vリポの半分以下、PTW(MAXⅡ)よりも さらに速いレスポンスを実現しています。 Copyright © 2020 | WordPress Theme by 所有の電動ガンで一番手のかかるASP製SVU。いや～、今までナゼか勝手に18：1だと思い込んでたんですね (*ﾟｰﾟ)> ﾃﾍカンタンな分解方法とかググれば今は何でも情報は手に入りますが、基本的に経験則不足なんですな。で、老眼と戦いながら数えましたよ？ギア(;´Д｀)ピニオンは10T、トランジションギアは1：1なんで無視して計算するとマジか Σ(￣ε￣;|||フツーの電動ガンがまぁ本国ではかなりのハイレートスプリングなんだろーけど、トルクギア過ぎです。そりゃサイクル遅いわ。このメカBOX見て思うのは、普通の3枚ギアとピストンを使って次世代みたいな長いノズルでレシーバーの長さに対応させれば精度とかカスタマイズ性とかヨカッタんじゃね？ってこと (;´･ω･)ギアは変更出来ないのでサイクルアップにはアレしかない！！つづく (;´Д｀)新潟来たなら弥彦に登れ！SVUモーター交換あなたのメールアドレスは公開されません
★印は必須項目です 所有の電動ガンで一番手のかかるasp製svu。 サイクル遅いのギア比のせいじゃね？ って思考にやっと行きついたの。 いや～、今までナゼか勝手に18：1だと思い込んでたんですね (*ﾟｰﾟ)> ﾃﾍ こんばんは！「番頭」です。ここの所、雨が多いですね。自宅近所には、夜中になると自転車で走るのに良い条件が整った「秘密のサーキット」があるので、というワケで、スポーツ自転車には全然乗れていないのにサイクルジャージを買いました。さて、本日の入荷というか作ったモノはコチラ。小店での加工品カスタムパーツとして「地味に」そして「確実に」売れ続けているアイテムの１つです。そこで、アチコチ問屋さんを探し回ったところ、代わりの品として「１２：１」のギアセットを見つけたので、ちなみに、ハイサイクルでは無い、「マルイの純正スタンダード」ではギア比は大体「１８：１」位です。ちなみに、ギア比・ピストンストロークが、ほぼマルイ純正ハイサイクルと同等ですので材質だけ丈夫になるセットです。キレイに動作する組立セッティングのコツとしましては、実はなんでこのギアを切っていたかと言うと…。んで、このＭ４パトリオットが発売になると、小店では定番のカスタムコンプリートが…。実際にトラブルが出た方に、使っているバッテリーのお話を聞くと、小店のLipoバッテリーを含め、電動ガン用のLipoバッテリーには大抵「○○Ｃ」という表記で、んで、30Ｃ等の瞬発力の強いバッテリーを使って回すと、「ギアトラブル」で壊れて修理となるケースが散見されております。ちなみに「強化ギアを組み合わせたからもう平気」と、実は、このピストン。ライラクスさんの、電動ガン強化ピストンの丸パクリといえる形状でして皆さんご一緒に！本日の記事は、現在GPZ900のカスタム用に解体パーツを買い漁っている「番頭」でした！関連記事はございません ちなみに、ギア比・ピストンストロークが、ほぼマルイ純正ハイサイクルと同等ですので材質だけ丈夫になるセットです。 対応メカボックス Ver2・3・6 に対応。 電動ガンのハイサイクル化カスタムの材料 … 砂井さんの承認後コメントが反映されます さて始まりました！タツキのカスタム理論のコーナーです！多少前回から間があきましたが、今回は電動ガンの内部メカについて細かく解説等していきますねwカスタムする際…