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しかし、自分で手綱を通じて馬と心を通わせつつ、支持しながらレッスンできるまでに上達していることには本当に驚いたのを今でも覚えています。 引き馬の注意点などを. 野生の馬は人を乗せることも人が近づくことも嫌がるといいます。今回の記事は、一頭の馬が人を乗せて楽しく走ることができるまでには、たくさんの人の力添えがあったことをお伝えしたいのです。乗用馬も競走馬も、調教という大変な経験を積んで人を乗せて走る この記事はリンクフリーですが、Big Tree for Animalsの許可なしに、このサイトに掲載の記事など、すべてのコンテンツの複写・転載をするのはご遠慮ください ｍ(_ _)ｍ　また、当サイトの記事には全て


野生の馬は馬同士の親戚、友達そして攻撃性のない他の馬との新しい関係を築く事について非常にオープンだといいます。 このリサーチを行うキャロル・サンキー氏によると、馬は家族である他の馬や、他の家族の馬とも関係を築く事があるそうです。 ペットライフを楽しくする情報メディア 馬の祖先は5500万年前から存在していたといわれており、現代馬の祖先は約100万年前に現れました。人間との関わりは紀元前3500年頃に家畜としたことから始まり、以来時代に応じて様々な活躍をしています。この記事では、馬と人間の関わりを歴史ごとにまとめました。ぜひ参考にしてくださいね。この記事でまとめたこと 日本における馬との関わりは、弥生時代末期が最初だと考えられています。「軍事用」「輸送用」「農耕用」など様々な使われ方をしていましたが、軍事用に使われることが多かったですよ。 人類が馬を家畜化したのは、紀元前3500年頃の中央アジアだと推測されています。牽引用としての使用だけでなく、オス馬は肉用、メス馬は乳用としても用いられていましたよ。その後、馬具や車輪が開発されると牽引の威力に注目が集まり、軍事用の主力として使われるようになりました。  縄文時代の馬とのかかわり弥生時代以前の日本列島に馬が存在し、馬産が行われていた証拠は発見されていません。4~5世紀初頭(古墳時代)に朝鮮半島から乗馬技術や飼養技術とともに渡来し、ほどなくして軍事用として活躍し始めますよ。 平安時代の馬とのかかわり平安時代になると競馬が盛んに行われ始めます。乗馬の早さを競うものから、弓を射る騎射などによりさまざまな競馬が行われ、時には賭け事としても利用されていましたよ。貴族社会でも競馬が流行ると、祭礼の儀式としての競馬が営まれるようになりました。馬は軍事用としても活躍しており、8世紀には関東に誕生した大規模な牧場で年間200~300頭の馬産が始まりましたよ。 鎌倉時代の馬とのかかわり鎌倉時代になると、馬は主に軍事用として活躍します。馬に乗ったまま崖を駆け下りた、騎射により敵陣に突進した、騎乗集団が軍事演習を行っていた、など「平家物語」や「蒙古襲来絵詞」などの物語では馬の活躍が語られていますよ。鎌倉時代になり中型馬が多数を占めるようになったことで、「運輸」や「農耕」としての役割も果たすようになりました。 江戸時代の馬とのかかわり江戸時代になると馬術の稽古場が作られるなどして乗馬技術の向上が行われていましたが、騎乗が許されたのは旗本以上の階級の人のみだったので著しい乗馬技術の成長は行われませんでしたよ。馬産も活発に行われており、年間2000~3000頭の馬が誕生していました。 現代における馬とのかかわり明治時代になると平民の乗馬が許可され、娯楽として乗馬を楽しむ機会が増えました。明治から昭和の初期にかけては交通手段や農耕用としても活躍し、1932年には113万頭の農耕馬と30万頭の馬車馬が日本で活躍していましたよ。その他、競馬やポロなどのスポーツでも我々を楽しませてくれていますね。 最近では、情操教育 人気トピック© 2020 pepy. 野生の馬は人を乗せることも人が近づくことも嫌がるといいます。今回の記事は、一頭の馬が人を乗せて楽しく走ることができるまでには、たくさんの人の力添えがあったことをお伝えしたいのです。乗用馬も競走馬も、調教という大変な経験を積んで人を乗せて走る 野生の馬は人を乗せることも人が近づくことも嫌がるといいます。今回の記事は、一頭の馬が人を乗せて楽しく走ることができるまでには、たくさんの人の力添えがあったことをお伝えしたいのです。馬はどうやって人を乗せられるようになったのでしょうか？背中に人を乗せて活躍する馬は、最初から上手に乗り手の指示に応えられないのです。調教を受ける前の馬は、な～んにもできないんです。そんな時には、小さな動物を考えてみると、分かりやすいのです。お互いの信頼関係を作って、何度も同じことを繰り返しながらひとつずつ教えていきます。 競走馬の場合は、仔馬のうちから鞍を付けるために「腹帯」に馴れてもらいます。そして、馬にまたがっても大丈夫なように、徐々に教えていくんです。さらに、手綱の指示やハミを付けての練習を行うのです。馬のたったひとつの武器はだから、馬は自分の身に危険が迫ると、できるだけ早く逃げようとするのです。逃げられない場合には、暴れたりパニックになったりするのです。 なので、馬は初めてのことにはびっくりしたり逃げ出そうとしたりするのは当然のことなのです。 乗馬クラブで活躍している馬は、しっかり調教を受けてOKが出た馬なのです。競馬で活躍する馬も同じなんです。どれだけ「しつけ」や「作法」を教えられてきたのでしょう。そのような作業は1回や2回ではないはずです。何度も繰り返して覚えたのです。気が遠くなる回数だったかも知れないのです。ほんとうに調教してくださった方々には感謝の気持ちでいっぱいになります。  競走馬も必ず調教を受け、スタート時に使用するゲートに対応できるためのゲート試験もあるのです。次に馬の「しつけ」や「作法」について詳しくみていきましょう。 馴致は人を乗せて走るためだけに行っているだけではないんですよ。このようなたくさんのことを、馬は人と一緒に落ち着いてできるようになって、もっと簡単に言うと、馴致とは次のように説明することができるのです。 乗馬クラブのレッスンで騎乗する場合も同様に重要な事柄ですよね。以前、インストラクターに言われたことがあります。最近になってこの言葉の意味がよく分かるようになりました。上の５項目はとても大切です。馴致だけではく、普段の騎乗時にも同じことが言えるのです。次に詳しくみていくことにしますね。「力ずくで相手を動かすのか、暖かく誘うのかのどちらが大切なことかを伝えている内容です。 何度もめげることなく続けて続けてわかってもらえることですね。日光猿軍団の方のことを紹介しているインタビューで聞いた事がある話です。猿に芸を覚えさせるのに、10回や20回ではなく、何千回と教えるのだそうです。そうしてやっと「ひとつの芸」を覚えてもらえるようになる。ということでした。 頭の良い猿でも「ひとつの芸」を覚えるのに何千回も繰り返しが必要なんですね。 先程のJRAによる馴致の説明の中に次の一文がありました。大切なことは、馬が何かのトラブルでイレギュラーがあった場合に、人の指示を受け入れることが大事だと理解してもらう必要があるのです。小さい子どもに「車が危険なこと」や「熱いものにさわると火傷をすること」を教える場合、キツくてもしっかり教える方が効果的ですよね。このようなことを伝えることができると、馬は人に対して従順な態度になる場合があります。とはいえ、馬は生き物ですから本当に難しいですよね。 馬の特性で代表的なものがあります。ここが一番難しいと考える部分です。しつけをはじめとする訓練を重ねるのですが、しっかりとした目標と段階を毎日繰り返して続けなければ効果的ではないのです。毅然とした態度で馬に接することが求められるのです。もしも人間の方がワガママで中途半端な態度で馬に接すると、馬が混乱したり最悪の場合は人間不信になることが考えられるのです。良好な関係を重ねながらの訓練でなければ、お互いに不幸な結果になるということを忘れないようにしなければなりません。馬はリーダーである騎乗者の感情を気にしていると言われます。指示については、なんだかよく分からない指示を続けられると人間だってキレますよね。馬だって同じです。 JRAの資料に大切な馬への「躾の原則」がありましたので、引用します。①馬が「良い」と「悪い」を理解していることが大前提であり、理解していれば、馬との必要最低限の会話は成立する。○良いとき：○悪いとき：②馬に覚えさせたい動きや行動を理解させづらい場合、声などの合図（コマンド）に併せて物理的な扶助を用いる。③物理的な扶助がなくても、コマンドに反応できるように反復訓練する。④コマンドによって、馬が自ら進んで行動をとるようになれば、躾の完成である。  JRAのホームページにあった「馴致に対する考え方」の最後に次のような言葉がありました。これまで述べた馬の馴致から、ホースマンに求められる資質は以下のとおりである。①馬に対して、その将来を期待すること騎乗する機会がある時は、上記の事柄を思い出してみたいと思ったのです。自分の場合特に大切だと感じたのが次の３点です。馬の反抗やイレギュラーが続くと、アツくなるのが人情です。馬の状態を把握できなくて困っているのが現実ですが、楽しくやっています。あなたの騎乗のヒントにでもなれば幸いです。