ã§ã³ã³ã»ã³ãã®ä»ãã¦ããè»ä¸¡ã¨åº§å¸ã«ã¤ãã¦ãæ¡å ãã¾ãã やはり同列に座る人への配慮も必要です。通路側で使う場合は、一声かけてから使うようにしましょう。最後列の最大のメリットは、座席をいくら倒しても良い快適さです。自分だけ使っていると気が引けますし、使いたいのに使えないもどかしさを感じるよりも、円満にすみます。乗り物酔いしやすい人や、じっとするのが苦手な子供連れにはオススメな座席です。7号車は階段、エスカレーターやエレベーターから近く、降りてから歩く距離も少なくてすみます。普通車と違う点はコンセントの位置です。グリーン車の場合は肘掛部分の前方にあり、肘掛側面にコンセントが使用できる合図として緑色のランプが点灯する仕組みになっています。今回はそんな新幹線のぞみのコンセント事情について調べてみました。デメリットは中央通路に接する場所なので、人通りの多さが挙げられます。逆に、窓際のデメリットとしては、トイレに立つ時や降車する時に気を使うことです。新幹線の移動時間って長いので、パソコンを持ち込んで仕事をしたり、スマホで調べ物をして暇つぶしをしたりしますよね。さらに移動中に使い続けると心配な充電不足も、最前列なら全席にコンセントが完備されているので心配無用です。荷物が置いてあるなどで通れない場合は、一度席を立ってもらう必要があるので、結構気疲れします。コンセントがついている座席は窓際（A席、E席）、最前列（A～E席）、最後列（A～E席）です。窓際は足元前方に設置されています。かなり下の位置にあるので、かがまないと充電器を差し込みづらいです。他には、前に人が座ることがないので、座席が倒れて狭く感じない所も良いですね。一方、デメリットは扉が近く、人通りが多く、入口からの風が入りやすいこと。また、座席下のスペースがないので、足をのばせず少々圧迫感を感じることも。大柄な人や足を伸ばして座りたい人にとっては不向きな席かもしれませんね。最前列は目の前の収納テーブル横、最後列は座席背面スペースにあります。頻繁に新幹線を利用する人はご存知だと思いますが、全ての新幹線でコンセントが設置されているわけではありません。ただし、だからといって好き勝手に使っていては、他の人は気持ち良くありません。乗る車両によっては喫煙ルームまで長々歩かなければなりません。どこへ行っても禁煙化が声高にうたわれている中で、喫煙者にとっては貴重な設備です。愛煙家なら利用しない手はありませんね。トイレが近い人や頻繁に電話を利用する人は通路側を選んだ方が便利ですよ。また、携帯やパソコンを使いたい人にとってはコンセントから遠く、利用しづらい雰囲気もあります。コンセントも近くて使いやすいというメリットもあり、ビジネスマンにとっても快適な座席でしょう。また、窓際座席の壁にはコート掛けもあります。このコート掛けを利用すれば、大切なコートやスーツがシワにならずにすみますよ。また、大きい荷物を持っている人は、座席後ろのスペースを活用すれば、重たい荷物をわざわざ荷物棚へ上げ下げする必要や、膝に抱え込む必要もないので快適です。最前列と最後列は窓際だけではなく、全席についています。下の図（新幹線のぞみ1号車）でいうと、赤枠部分がコンセントのある席です。座席を倒す時、後ろの人に一声掛けるかどうか悩みますよね。そうした心配も気遣いもいりません。また、3口タップなどで接続して、他の人も使えるようにしておけば、より親切ですね。知らないで乗ると、コンセントの場所や使い方に悩んでしまいそうです。ここでは、最前列や最後列、窓際や通路側などのメリット・デメリットを考えながら見ていきましょう。せっかく特急料金を払って新幹線に乗るので、快適な乗車時間にしたいですよね。短い充電コードでも問題なく使えますし、大人数でボックス席にして使う時もコンセントの位置は変わらず使い勝手も良さそうです。その点、新幹線のぞみ（N700系）では、普通車両では半数近くコンセントがある座席になるため、移動時間を利用してパソコンや携帯を使う人にはとても心強い存在と言えそうです。充電コードが足元や座席間をまたいで、妨げになる可能性があります。パソコンや書き物をしたい人は、机が広くて作業スペースが確保できる最前列が断然オススメです。発車前の待ち時間を利用して、気軽に新幹線外の売店にも行けます。車内販売も呼び止めやすいですね。これはJRも公言していることなので、座席位置に関係なく安心して使いましょう。窓際の最大の特権と言えば、窓から見える景色を楽しめる点ではないでしょうか。充電できるコンセントが近くにあればいいのですが、全ての席に付いているわけではありません。では、続いてコンセントの位置について、座席別に見てみましょう。喫煙ルームは車両間デッキ部分にあります。普通車であれば3号車（博多寄り）、7号車（東京寄り）、15号車（東京寄り）に加え、グリーン車利用者のみ使用できる10号車の計4か所に設置されています。
新幹線のトイレを流す方式は2種類使われており、どちらも少量の水で便器を清掃することができる。
新幹線のトイレの仕組みってどうなってる？もし乗客全員が使用したらどうなるの？ 乗り物 2019.9.22 電車を乗り間違えたらどうする？直ぐすべきことはコレ！対処法や運賃について… 乗り物 2019.4.19 新幹線で寝過ごしたら追加料金はかかる？ 出張や旅行で新幹線を利用する時、スマホやパソコンの充電が切れそう！と困ったことはありませんか？移動中にも電子機器を使用できるよう、徐々にコンセント付きの新幹線が増えてきています。今回は新幹線のコンセントに関するお役立ち情報をまとめました！ 昔と比べてかなり快適になった新幹線のトイレですが、その仕組みを知ることってあまりないですよね。トイレの汚物を処理されるために使われた下水は、循環させ消毒などを経て便器の洗浄に再利用されることがあるそうですが、手洗いの水は下水を再利用して使うわけではないようです。ただ、水の出処はタンクからなので、トイレも手洗いも一緒のタンクから水を汲み上げているということになります。万が一、お相撲さんが全席に乗り、全員腹痛になったみたいな場合で、容量を上回ってしまうと溢れてしまうようです。汗新幹線のグリーン車はトイレも普通車両と比べると、座席がゆったりしていたり、読書灯があったりということだけでなく、トイレも綺麗なようです。正確な資料はみつからなかったのですが、新幹線の汚物用タンクにはおおよそ220リットル貯めることができるので、720人が使用することを想定して作られているようですよ。真空吸引式は空気の気圧の差を利用して汚物をタンクまで運び、使用されている新幹線としては、代表がのぞみになりますね！日頃はあまり意識しない新幹線のトイレですが、調べてみると奥が深いものですね。そのため、新幹線の手洗いの水は飲用やうがいをするには不向きですが、それは衛生面から見た理由ですので、手洗いに使用するには全く問題がないということになりますね！万が一地震などで新幹線が緊急停車をして、その時間が長時間に渡った場合はたくさんの人がトイレ使いたくなるはずですよね。そうすることで、多量の水を必要とすることなく便器の清掃をすることができます。これは列車に水を補充する時に、余った水を捨てずにそのまま不足分を足すため、衛生面から見て「飲み水には向かない」ということのようです。（給水タンクの一例の画像はこちらです）新幹線のトイレって実際は使ったことはあるけれど、詳しい仕組みは知らないという方がほとんどなのではないでしょうか？実際にウォシュレットがついていても、こちらの水も組み上げているのはタンク水からになるはずなので、手洗いの水と同じ物が使用されているということになります。このトイレの仕組みを使用しているのはW7系で、上記の新幹線になりますね！このような状態だと便座の上から簡易トイレを使用して、用を足したら凝固剤を入れて捨てることになるそうです。博多や大阪、東京駅などの主要駅には回収する為の管があるようで、そちらで掃除をしている最中に同時に回収をするのが一般的になっているようです。男女用は2箇所ずつありますので、16両編成の場合は7箇所ｘトイレ2つなので14個ものトイレがあることになります。新幹線のトイレって昔ほど臭わなくなりましたが、実際にどうやって臭いを消しているんでしょうか？ちなみに新幹線のトイレのタンクにはどれくらい貯めることができるのかと疑問に思いますよね。昔は列車のトイレは今ほど整っておらず、線路に直接汚物を垂れ流す方式だったそうです。実際に720人が使用することを想定して作られているようですね！また、新幹線の汚物用タンクの形はこのようになっているようです。またウォッシュレットがついていたりと、普通車よりもトイレのグレードが高いこともあるようです。など、新幹線のトイレの仕組みについて話していきたいと思います。ただ、全てのアンモニアが無臭になっている訳じゃないので用を足す時に座ったりすると、やはり少しは臭いなぁって思うことはあるかと思いますが、仕組みとしては、このようになっていますね。 日頃はあまり意識しない新幹線のトイレですが、調べてみると奥が深いものですね。 今回ご紹介したことは. jr東海（東海旅客鉄道）は6月13日、新幹線の新型車両「n700s」の量産車による本線走行と、車内設備を報道公開した。
新幹線のトイレの仕組みに関してのまとめ. 北陸新幹線のおすすめの座席について。かがやき、はくたか、あさまそれぞれを目的別に一覧化。号車・番・列ごとに調査。乗車駅・降車駅、コンセント、階段やエスカレーターの位置で異なる。